Vmax n'accellere plus mais tient le ralenti

Bah, si, un jeu de tournevis Bost environ 20 euros à Brico dépôt, une Revue Moto Technique N° 78, une table bien propre ou un établi avec un chiffon neuf, et y passer un peu de temps.
Probablement 4 kits rénovation carbus Keyster, 25 euros pièce.

Pour le bac à ultrasons, celui que vend LIDL à 20 euros 1 fois par an est très bien. 1/3 de dégraissant ménager, 2/3 d'eau, et comme la cuve est petite, on tourne 4 fois chaque carbu dedans.

Un coup de séchage, un peu de pétrole ou de white spirit pour les finitions en trempage+pinceau.

Pour les réglages, un réglet, ou mètre ruban (pour le niveau de cuve), deux forets de perçage neufs et identiques (pour la synchro approchée)...

A part ça, moi aussi je peux dire que je sais pas cuisiner des pâtes au beurre, si je veux pas faire la cuisine.

FredVmax écrit:

le plus simple et le plus rapide c'est dépose rampe et nettoyage par ultra son.

C'est déjà pas accessible à tout le monde, de démonter toute la rampe et encore moins le bas à ultra son.

bahhhhh l'essence pourrie pas comme ça non plus, un remisage hivernale de 4 mois n'est pas bien méchant, comme phil, je pense plus a des boisseaux qui coulissent mal..... un coup de wd40 par dessus 2-3 aller retour avec les doigts et gazzzzzzz.....

Je pense que ton essence a seché au fond de tes carburateurs faisant un dépot qui fout le bordel.

pour peu que le gicleur soit plus ou moins bouché et ca fonctionne plus.

le plus simple et le plus rapide c'est dépose rampe et nettoyage par ultra son.

il faut juste un seche cheveux pour chauffer les manchons entre la boite à air et les carburateurs pour remonter.

Bonjour,

nismo38 as tu réussi à résoudre ton problème, car je suis exactement dans le même cas de figure que toi ?

Merci

Ps : Je suis également Grenoblois

salut,démonte le faux réservoir,le couvercle de la boite à air et regarde un peu si les 4 boisseaux coulissent librement.. il est probable que lors du remisage prolongé ,les vapeurs d'huiles et d'essence les aient collés

un bon nettoyage de ta rampe carbu est conseillé

nb:il est préférable de vider les cuves lorsqu'on immobilise la machine,le 95 fait des ravages

Bonjour j'ai remisé mon Vmax 1200 cet automne sans prendre de précautions particuliéres : rien rajouté à l'essence mais dort au chaud au garage et batterie en recharge permanente. Je viens d'essayer de le démarrer et là mauvaise surprise. Il démarre au 1/4 de tour , tiens bien le ralenti mais dés que j'accellere elle cale.Même aprés 5 minutes de chauffe au ralenti et en jouant avec la poignée des gazs elle n'arrive pas à monter. Si je met le starter à fond celui ci fais monter les tours c'est tout. Le filtre à essence a 2000 km je ne l'ai pas regardé mais si bouché le ralenti ne tiendrai pas non plus ??? Si symptome idem déjà connu merci de vos conseils en éspérant ne pas à tout démonter car ce n'est pas ma tasse de thé si trop délicat.
N.B l'essence est du 95 et je ne l'ai pas changé depuis .