roue libre ou demarreur hs

si la tôle de protection s'est dessertie il faut remplacer le système entièrement ,vérifie également que le pignon fou n'est pas usé,pour cela il faut mesurer avec un pied à coulisse le diamètre où les 3 galets viennent frotter (moins de 47,2mm)il est hs !

Merci Blackmutant après démontage des deux carters le volant moteur est venu en 1 minute avec un arrache trois branches facom "quelle chance"
je pensais les vis btr desserrées mais non par contre la cage en tole avait tournée et impossible de voir ces fameuses vis les pignons sont nickels donc je pense que ma roue est fatigué donc je m'affaire a en trouver une a un bon prix .
Vos tuyaux seront la bien venu.
merci a tous
thierry

Si tu te lances dans cette operation et que de surcroit tu n'as pas l'extracteur adapte, je te le dis de suite tu vas te les arracher et les bouffer! En effet certains volants sont si dures que même certains extracteurs fait maison y laissent des plumes...( Et je sais de quoi je parle!). J'en suis venu a acheter l'extracteur Yam.
Je te conseille en effet de t'en faire prêter un!

merci j2L76 je vais y jeter un oeil demain et te tiens au courant.
bon we

ça ne semble pas être le mieux adapté...

Le plus sur, c'est l'outil spécial, pas très compliqué à fabriquer soi même
Le volant est équipé de ses 3 taraudages adaptés.

Mais tu peux toujours essayer...

Merci j2l76 de tes conseils je profiterais du démontage pour changer roue libre et pignon fou .
Un arrache 3 branches facom ça peut le faire??

Ah !!

L'arrachement du volant !!

ça peut-être la partie la plus délicate de l'opération.
Soit ça vient tout seul (avec le bon matériel bien sur...) soit tu y passes la journée, et encore.....

Pour le reste, rien de bien compliqué.

Si la cage de la roue libre n'est pas explosée, tu peux peut-être te contenter de la resserrer.
Mais en effet, il faut vérifier l'état de surface de la piste du pignon d'entrainement.
Si cette piste présente des marques (petites crénelures) il faut la changer. Elle peut provoquer des phénomènes de dérapage et accélérer la détérioration de la roue libre.
Je ne me souviens plus du prix, mais ce n'est pas la pièce la plus chère.

merci du conseil phil 13
je vais déjà essayer de trouver d l'aide d'un voisin mecano vl pl car je n'en suis pas un et en plus je n'ai pas l'arrache qui va bien.

à ce sujet il est important après le démontage du système de lancement de vérifier soigneusement si l'usure des pièces( vis,galets,ressorts ,pignons ,axes et surtout les surfaces et logements où ces pièces travaillent)n'est pas trop importante et exempte de marquage,sinon le fait de resserrer la roue libre sera insuffisant et donc inefficace !

j2l76
oui c est vrai ça décrochait mais pas tout le temps et le coup du changement??

Roue libre qui a lâché !!

Dommage par une si belle journée en effet, mais elle avait déjà dû donner des signes de faiblesse avant non ?

bonjour a tous
ce matin après avoir effectuer la chauffe de mon 1200 "démarrage normal et facile" après m'avoir installé au guidon
le moteur cale! et là quand je sollicite de nouveau le démarreur , il tourne dans le vide et ne lance plus le v4!!
est ce la roue libre qui a lâchée ou les vis ou le démarreur qui est hs .
comment s'avoir et quel est environ le coup de cette panne ?
j’étais très colère car le temps est idéal pour la balade en vmax
thierry