achat v max

Tamax écrit:

J'en pense que tu aurais du proposer 1500
Prends ! Au pire tu pourras toujours te rembourser en revendant de la pièce.

Il n'a pas du avoir de proposition à par la tienne, profites-en, d'autant qu'il va te la vendre "dans l'état"....
Apporte une batterie, si tu arrives a la brancher, tu verras si elle donne des signes de démarrage.
Pour la suite, sans embrayage, ça va être compliqué !!

Déjà le mec accepte de baisser le prix, de négocier, sans que tu sois allé la voir...
Après tu peux toujours aller la voir... et proposer moins!
Tam a raison, à 1500€ tu risques plus rien.

bonsoir a tous
des nouvelles du v max qui était a vendre 2500 euros .
j ai fait une proposition au vendeur 2000 euros il accepte ma proposition .
quand penser vous.
je ne me suis pas deplacer encore pour le voir, je voulais d abord sa voir si ma proposition l intéresse
quand pensée vous
MERCI

salut je suis tout à fait d'accord avec fred,il vaut mieux si l'on est pas de la partie investir d'avantage au départ et acheter une bécane plus fraiche..;sinon au bout du compte la remise en état revient beaucoup plus cher et ça va très vite avec le prix des pièces !

A mon avis, si ton budget peut aller jusqu'à 3000-3500 € et que faire un peu de route ne te fait pas peur, regarde sur le boncoincoin, il y a moulte 1200 dans un bien meilleurs état !!

un exemple : ici ou ici

bonsoir
pour les photos elle est sur ebay a 2500 euros elle est jaune
j ai un peut plus de renseignements.
pot hs
.air dans embrayage emt ou recepteur hs
batterie hs
pas de factures entretien pas suivie
debridee il ne sait pas comment beaucoup trop bizarre.......
je vais lui faire une proposition est je verrais bien sa reponse .mais il n a pas l intention de baisser le prix
avez vous une idee de sa valeur
MERCI

tu n'aurai pas quelques photos ?

je vais faire appel a un pot qui connait bien la moto et je pense que j irais avec lui pour l essayer
il a un peut plus l habitude que moi
a plus
MERCI
ps si vous avez d autres sugestion

Le problème c'est qu'on achète des motos de" collection"

et si on n'y connaît rien, ou, si on n'a pas un "bon copain, qui plus est "bon" mécano, on a vite fait de se retrouver dans des galères et des frais qui n'en finissent pas.

alors le Vmax est revenu sur le devant de la scène et plaît a beaucoup d'entre vous, mais vous achetez des motos qui ont 20 ans, alors soit c'est pas cher et on sait bricoler

soit on mets plus cher et on prend quelque chose en état de rouler de suite, ce qui n'enlèvera pas de toute façon certains problèmes pas graves pour un connaisseur.

Le kilométrage n'est pas le plus important, je préfère une moto qui roule tous les jours a un piège qui sert que l'été.

voili, voilou,

ps: prends en une en fourche 43, ou prévoit de la changer d'office.

d'origine un US 147 cv il me semble

bonsoir

je n ais pas eu le temps d aller la voir .
le proprietaire a mis une photo sur e bay .
elle est jaune a 2500 euros sont pseudo (. filtra 60)
si vous avez un premier avis je suis preneur
A PLUS

BONJOUR
je vais essayer d aller la voir cette semaine pour voir comment elle est ,si elle tourne rond ,e t faire un controle
A PLUS

Les prétentions, tout à fait Isouko, les prétentions

Certains avec un filtre à air et un 4 en 1, stage 1,2, 14 et compagnie... ( ah j'oubliais les carters transparents...) arrivent à tintintin tintin tintintintin
150, 160, 180 cv et dire que des préparateurs reconnus passent des nuits pour gagner une poignée de chevaux parfois

Bon j'arrête là , promis !

Ceci dit , Franck me l'avait peut être mal réglée ce jour là, où peut être que la pression atmo était trop basse...où alors la roue arrière qui patinait (aaaah wouiiii, peut être)

Ouais à la roue çà calme les prétentions tout de suite, sont peu à être au dessus de 130ch, et alors au dessus de 140....