Extraction du volant magnétique

Pareil... Je suis d'accord: si la cage n'a rien... Resseres correctement les BTR a la loctite et basta!
De toute manière maintenant que tu l'as eu ton volant, la prochaine fois il viendra tout seul...

Oui, je sais, j'ai longuement hésité ... je le change, je le change pas ... Certains disent faut tout changer, d'autre non ... Les vendeurs comme CMS ou Exactrep vendent le kit complet (roue libre, pignon fou + vis) ...

Bah, tant pis ... Mieux vaut prévenir que guérir

J'en ai tellement ch*é pour sortir le volant qur j'ai pas envie de le refaire de si tôt !

Vince.

Vincent, si la roue libre n'est pas fissurée t'as pas besoin de la changer !!!!

en général le pignon fou n'a nul besoin d’être changé en revanche il faut impérativement remonter les 3 vis btr neuves avec du loctite(fixation forte) et surtout les '' pointer'' à leur extrémités de manière à éviter qu'elles ne se desserrent prématurément !

Ca y est ! Il a fini par sortir ce satané volant ! et sans chauffer cette fois ... allez comprendre ...

Donc, ma recette :

1. Une tête de boulon de 12 (long de 2cm) que j'ai posé au bout de la queue de vilo pour pas l'abimer
2. Clé à oeil de 32 sur le volant pour pas qu'il tourne au serrage
3. Arrache
4. Serrage de l'arrache avec une looooooooongue clé
5. Un coup de marteau sur l'axe

Et poc il est sorti

Pour info, ma longue clé est ma clé dynamométrique et pour me faire une idée de l'effort nécessaire pour faire sortir le volant, je l'avais réglée à 112 N.m. J'ai du serrer au delà pour que le volant lâche sous le coup de marteau.



Etat des lieux: les 3 vis BTR sont déssérées, la flasque de la roue libre bouge en rotation.

Conclusion, je change la roue libre (et ses 3 vis) et le pignon fou.

Vincent.

Faut reconnaitre que des fois tu t'arraches les cheveux et ya pas un cas semblablel! Faut être patient mon ami!
tu vas y arriver...
J'ai fait la roue libre de demarreur sur le 1540cc du Black Mutant, et c'était du velour!
Mais quand on a demonté la première fois le volant du 1200cc moteur d'origine du BM avec Phil13 on à pensait que ça allait durer 5mn mais on a cru jamais y arriver.... d'ailleurs quand il est sorti il a claqué si fort que j'ai cru que c'était l'extracteur qui avait pêté!
Quoiqu'il en soit moi je préconise pour ce genre de manipes qui peuvent basculer dans l'horreur les bon outils...
c'est un peu comme le type qui demonte un amortisseur de bagnole avec des serres joints! y'en a combien qui les ont pris dans les dents....

Salut, moi j'ai commander l'outil spécial de chez yamaha, ben c'est de la merde, tu tire de travers,
Il est sorti tout seule avec un arrache moyeux facom trois branches, attache t'on volant à la roue de démarreur, avec
Trois Rilsan pour éviter que tout s'éparpille dans l'atelier( ressort, galet )

Bon, j'ai toujours pas réussi à sortir mon volant

Je crois que mon arrache de fabrication artisanale fabriqué selon les cotes données dans la RTM ne fait pas l'affaire ...
Il doit tirer de traviole ... J'ai tordu les 3 vis de traction

Du coup, j'ai commandé un arrache chez Exactrep ... j'espère que ça ira mieux ...

timetre écrit:

Ah ben tient, je me demandais justement à quoi il pouvait bien ressembler ce fameux outil !
une petite photo monsieur le sale gosse ?

ben non je peux pas..... je suis à l'autre bout du monde....

BLACKMUTANT écrit:

Et moi je vais jouer au sale gosse: Moi j'utilise l'outil yamaha! lol aller bonne journée!

Vu ton métier a haut risque, tu dois faire partie des gens qui respectent ce vieil adage :

un bon ouvrier a toujours de bons outils

Ah ben tient, je me demandais justement à quoi il pouvait bien ressembler ce fameux outil !
une petite photo monsieur le sale gosse ?

Et moi je vais jouer au sale gosse: Moi j'utilise l'outil yamaha! lol aller bonne journée!

Pour la bille celle que j'ai utilisé avait juste la bonne taille pour entrer et être bien en contact avec le creux dans le vilo, du coup plus de surface en appui qu'une tête plate.

Pour la frappe c'est exact c'est çà qui décolle, pas le vissage. Pour ce qui est de frapper je ne le ferais pas directement métal contre métal, mais avec une cale.
Pour le maillet j'ai pas dit caoutchouc, j'ai dit plastique....

Pour une fois je suis pas d'accord

La bille : j'ai récupéré un moteur avec le bout du vilo explosé a cause d'une bille .

perso je mets une vis a tête large qui appuie a plat.

Le maillet en caoutchouc ne transmet pas l'onde de choc qui décolle le cône du rotor.

J'ai jamais eu besoin de chauffer, il faut juste utiliser des vis de bonnes qualité, pas des tiges filetées qui s'allongent quand tu exerces la pression

La bonne méthode c'est : être bien parrallèle avec l'arrache, visser a mort la vis centrale ( je prends une rallonge ), frapper très fort, revisser a mort etc ...

c'est pas le vissage qui extrait le rotor, c'est le choc quand on tape sur la vis

a la 3ème fois maxi ça vient !!!!!!!!!!

Pareil, je l'ai fait avec une grosse bille d'acier, et cogner dessus avec un maillet a tête plastique, tu peux y aller de bon coeur....