demi panne : réserve inopérante

Tu peux faire l'essai suivant.

Tu vide ton réservoir jusqu'à l'allumage du voyant.

Tu dessers les vis de vidange des cuves pour les vider et tu les laisses ouvertes (avec un bocal pour récupérer l'essence...).

Tu débranches les 2 fils de l'interrupteur de réserve et tu les shunt.
Si ta pompe se remet en marche, ça vient bien de l'inter.

Bon courage.

Merci JL pour ta réponse rapide

et ton explication technique: c'est exactement ce que j'ignorais !

Il n'y a pas de réserve "physique" en fond de réservoir.

Le niveau coupe l'alim de la pompe, c'est tout, et la remet en service en basculant l'inter.

Si ton voyant s'allume bien, il y a de fortes chances pour que ton soucis provienne de l'inter au guidon.
J'ai déjà eu le problème, fil coupé à la connexion.

Hello tous !

Bon la ballade de samedi m'a permis de confirmer ce qui m'est arriver au plein d'avant: j'ai la réserve qui fonctionne plus

La 1ère fois, j'étais pas sûr... je me suis aperçu que j'avais laissé l'interrupteur sur RES; un garage de scoot a bien voulu me vendre 2L de fuel pour me permettre de regagner une pompe
La 2ème fois, samedi, partiel à 120km, j'engage vers Nice en ayant en tête de faire mon fuel à Villeneuve Loubet: bien m'en a pris, elle a commencé à toussoter à 100m et j'ai séché à 10m de l'entrée de la station !

> mon voyant de réserve s'est bien allumé en même temps que la panne sèche mais soit la bascule vers la réserve ne se fait plus, soit la réserve est archi bouchée

alors, si vous pouvez m'aiguiller, par quoi je commence... l'interrupteur ?

VM++