Problème embrayage

Moi pour tester si un embrayage est usé, je roule en "sous régime" sur un rapport suppérieure, (3° ou 4°) et j'accélère en grand :arrow:
Quand à le faire toi même, tout dépend de tes compétences en mécanique. Et il faut changer les disques garnis et les disques lisses :!:

merci pour les infos...

Je vais faire les tests demain.
Si vous avez d'autres astuces à me communiquer :smt039
Dans le cas ou il y aurait patinage, que faut-il changer ?
tout l'embrayage ?
certaines pièces seulement ?
j'peux faire tout seul (plein de bonne volonté !) ? ou faut confier à Yam ? ... et l'ordre de prix ?

Merci les gars. :wink:

Tu provoques le patinage en débrayant et en accélérant franchement,quand tu relaches l'embrayage d'un coup sec ça accroche sans patiner,sinon il est fatigué.

Quand l'embrayage patine, tu as un peu l'impression d'être propulsé par un élastique, l'effet est surtout sensible en côte. Il y a un décalage entre la montée en régime et l'accélération. Cela se produit entre 5 et 6000 tr/mn.

Salut les Maxous !

Y a t'il un moyen de vérifier l'état de son embrayage sans tout démonter ?
Y a t'il des symptomes qui annoncent qu'il est usé ?

Je m'explique: J'ai l'impression que Maxou a perdu de sa puissance, bref de sa nervosité ( produit nettoyant de carbu mais pas mieux)... par contre il monte tranquilement en vitesse (200 ... mais faut pas dire et surtout pas faire !) alors je me disais que peut-être cela pouvait provenir de l'embrayage qui patinerait un peu à l'accelération ?!?

Qu'en pensez vous ?

comment je vérifie cette hypotèse ?
( Maxou de 95, 42 000 km)

A+

ok jpmax
merci

Salut! JPMAX, le nom de la rose du Mxou!!! ATTENTION A TES DOIGTS!!!

si dans quelques jours tu as le meme pb va voir page 3 de ce forum le post 19 de scaph je crois :?:

salut

bon j ai purger et tout va bien ( pas de fuite apparente)

je verrai dans quelque jours si cela le refait

V a tous

peut etre en mai pour la concentre ( je sais pas si je bosse ou pas)

ok

merci pour les infos
je vais commencer par une purge et si rien n y fait je regarde le recepteur

pour vtaz42
je suis de grand croix exactement
j ai organiser pas mal de sortie moto avec mon pote manu qui tiens une auto ecole
peut etre tu est venus mais pas en vmax sinon je me rapellerai
on va surement se croiser sur la route
le miens est noir avec sabot et tete de fouche et amorto ohlins
encore merci
V A TOUS

si le maxou est de 88, c'est effectivement certain que c'est le récepteur d'embrayage qui fuit.
Et donc ça s'arrange pas avec la purge, ça m'est arrivé sur mon modèle 90.

Donc là, commence déjà par une purge du circuit d'embrayage, mais je pense surtout que c'est ton récepteur d'embrayage qui fuit, donc joints à changer voir peut être même le piston, si beaucoup d'usure.
Il se trouve derrière le carter du couple conique à G.

Oh la, Blackvmax. Je vois que tu es de la Loire, d'où exactement? Moi de Genilac, à côté de Rive de Gier. J'ai mis Saint-Etienne dans mon profil, paske Genilac, je croit pas que grand monde connaisse. Tu fais partie du club de Lyon?

je pense qu'il faudrait reprendre la purge

BONJOUR A TOUS

je n ai pas fait tourner la bete depuis 5 mois car pris par le boulot
aujourd hui je me suis occuper d elle
netoyage, niveau ( avant vidange prochaine) charge batterie ect
1er coup de demarreur et elle demarre niquel ( model 88!!!)mais mon embrayage est "mou"
il redeviens legerement dur en pompant et ensuite parreil au bou d un moment
je l ai fait juste tourne sur la central et pas encore rouler
mes questions aux connaisseurs sont:
est ce que cela va redevenir normal au bout d un moment en roulant?
vaut il purger de nouveau?
probleme courrant et connu?
a savoir que les joints du maitre cylindre et l embraye sont neuf de l ete dernier
MERCI D AVANCE A TOUS
V