panne d'essence

oui Raoul j'ai effectivement shunter les fils et le voyant s'allume, par contre aucune valeur à l'ohmétre, quand à remplacer la sonde réservoir en place, heu vu la place, j'ai aussi vite fait de le tomber..

Il est dit dans le manuel que vient de me prêté Vmax25200 (merci) ceci :
- vidanger le réservoir et retirer le capteur
- déconnecter la fiche rapide du capteur
- connecter le multimètre à la fiche rapide du capteur comme ceci:
* pointe positive du multimètre sur le fil vert
* pointe négative du multimètre sur le fil noir.

La résistance doit être de 700 à 1.100 hom à 25°
Si les valeurs ne sont pas comformes à celles-ci, remplacer le capteur...
Donc d'après moi, ça doit pouvoir se faire avec capteur en place quand même mais réservoir vide.

T'as plus qu'a d'retourner faire un tour

tout a fait vtaz42 il peut demonter la sonde par en dessous sans prob.j'ai eue le meme soucis et exactement meme simptome .panne seche et pas de voyant.
tu debranche ta sonde tu chinte les 2 fils qui viennent de la moto si le voyant s'allume c'est ta sonde.

heu juste si ta la gamelle d'echappement d'origine faut demonter les silencieux.

Je crois que la sonde peut s'enlever avec le réservoir en place.
Non?

chtirlipimpon a dit:

Pour que la sonde trempe dans l'essence (l'espece de cylindre au bout de la sonde), faut au moins 3 litres dans le réservoir. La valeur ohmique varie avec ou sans essence, c'est pas du tout ou rien.
Le plus simple pour la tester c'est de la démonter et un verre d'essence. Quand tu shuntes le voyant s'allume ?

Si t'as rien sur la sonde je pense à un problème de fil coupé, tu viens de démonter ton réservoir.

Ben pour test dans le verre, tu connais comme moi le temps de dépose du réservoir:S , et j’ai matter par en dessous les fils sont nickel.Quand tu parle de shunte c’est au niveau de la prise de la sondes ??

Pour que la sonde trempe dans l'essence (l'espece de cylindre au bout de la sonde), faut au moins 3 litres dans le réservoir. La valeur ohmique varie avec ou sans essence, c'est pas du tout ou rien.
Le plus simple pour la tester c'est de la démonter et un verre d'essence. Quand tu shuntes le voyant s'allume ?

Si t'as rien sur la sonde je pense à un problème de fil coupé, tu viens de démonter ton réservoir.

Salut les gens, bon c’est dans le titre, ce genre de panne n’étant plus réserver à Tam, j’avais confiance comme bon nombres d’entre nous à la petite loupiotte rouge, et ben elle sait jamais allumer, panne sèche réservoir complètement vide et le contacteur de réserve sur ON ? comme si celui-ci était shunter ouvert…
Par rapport à la RTM j’ai contrôlé la sortie des fils de la sonde du réservoir ou j’aurais du trouver 0.7 à 1.1 K ohm, mais sur la mienne rien nada, donc c’est peut-être elle qui est en vrac, sauf que la RTM dit pas si le contrôle doit se faire réservoir complètement vide, plein ou moitié plein ??