fuite essence en sortie de cylindre 3

Je suis justement sur une petite révision de carbus.

www.dropbox.com/s/3l61wx29lvdb6qv/Screen...-194841_1_1.jpg?dl=0

non je ne vous ai pas oublié, j'ai pas eu le temps de me pencher sur le problème ce week end. peut être demain. je vous tiens au jus

C'est vrais, tu nous as oublié.

Ça donne quoi cette fuite?

Penses a ouvrir la vis de purge du carburateur concerné pour contrôler si il y a du dépôt en fond de cuve.

ok merci les gars, je regarderai le pointeaux le week end prochain

Merci Mecano, je vais essayer ca. quand j'ai fait les niveaux de cuve j'ai vérifié les pointeaux ils étaient en bon état mais je vais y rejeter un œil
Sinon j'avai répondu à Pinkvmax :

Olgos écrit:

Salut Pinkvmax, la pompe démarre une fois seulement

Demontes ton boitier de filtre a air et regarde si le carburateur du cylindre concerné n'est pas gorgé d'essence moteur tournant.
Ce qui revient a ce qu'a identifié Mécano: un pointeau bloqué.
Tu peux essayer de tapoter le chapeau du carburateur pour tenter de débloquer ce pointeau/flotteur ou pencher ta moto(presque couchée au sol) a gauche puis a droite.
Si cela ne marche pas, il va falloir opérer...

Donne une réponse à pinkvmax , tu vas peut être devoir ouvrir la cuve du carbu concerné, ça ressemble à un pointeau bloqué. Un classique des carbus qui sèchent parce qu'ils n'ont pas tournés depuis longtemps. Je ne pense pas que ce soit une pompe qui reste en marche car alors l'essence sortirait par les quatre tuyaux de mise à l'air sur les côtés de la rampe. Tu peux essayer de te dépanner en donnant quelques coups sec sur la cuve pour débloquer, mais ça ne marchera que si ce n'est pas trop oxydé. Bonne chance

je ré essaye

drive.google.com/file/d/1ZMVLhqnJ6dstoOQ...zD0/view?usp=sharing

Il n'y a pas de vidéo dans ton post.

Salut Mecano, ça fuit moteur tournant dès les premiers tours. voici une vidéo



Salut Pinkvmax, la pompe démarre une fois seulement

Soit plus précis sur les condition de la fuite.Contact allumé et moteur coupé, quand ça tourne, etc.

Bonjour,
Mets le contact jusqu'à l'arrêt de la pompe a essence.
Tu coupe le contact, puis tu recommence la manip environ 3 fois.
Dis nous si la pompe a essence demarre a chaque fois ou si elle reste a l'arrêt aprés la deuxième manip.

Bonjour à tous
De retour sur le forum après une longue absence pour cause de travaux et autres obligations familiales
Ça fait bientôt 3 ans que j'ai entrepris de refaire une beauté à mon vieux Vmax de 87.
Au départ je devais le démonter intégralement et faire repeindre toutes les pièces qui pouvaient l’être et surtout le cadre qui était piqué de partout.
Mais mon peintre m'a fait défaut et j'ai attendu qu'il soit dispo et finalement je l'ai repeint moi même à la bombe (sauf le cadre, le bras oscillant et le pont, les étriers et les commodos qui ont été thermolaqués).
Le résultat à la bombe me plait pas plus que ça mais au moins j'ai pu le remonter et commencer à rouler à nouveau:woohoo:
Un petit réglage carbu avec synchro qui va bien et il est reparti sans problème
Sauf que maintenant j'ai une fuite d’essence au niveau de la bague du coude d'échappement à la sortie du cylindre n°3
J'ai vérifié l'étincelle à la bougie pensant que le carburant n’était pas brulé et donc fuyait par l’échappement. Bougie neuve et étincelle bien présente. Je ne vois pas ce qui peut se passer.
Quelqu'un a déjà eu ce problème? Vos commentaires sont bienvenus.