fuite essence en sortie de cylindre 3

Qu'est ce que tu veux pour gagner on fait ce qu'on peux.

pas très sexy Paluel mais aux alentours y a des coins sympas par là : Veulette, Veules les roses, St Valery en Caux...
Et maintenant t'es ou, pas en europe a dit Pinkvmax, ok mais où?

J'ai déjà travaillé à la centrale de Paluel

entre Fécamp et Le Havre, un petit bourg de 2500 habitants Criquetot l'Esneval à 10 km d'Etretat

Tu es ou en Normandie?

Olgos écrit: Temps pourri donc pas d'essai sur route mais elle ne perd rien pour attendre....

beau temps ce week end sur la Normandie alors j'ai pu faire un petit tour de 50 bornes pour essayer la bête
démarrage au quart de tour sans starter, passage à la station pour faire le plein, puis direction Etretat, petite balade par la cote pépère en respectant les panneaux (enfin presque tout le temps ) et retour station : conso 3,25 L pour 50 km soit 6,5 L au 100 c'est vraiment pas mal. je crois que ce coup là elle est bien réglée.
ca fait du bien de se r'prendre un bon coup d'pied au cul.

Pas comme nos taxes...
Bonne journée.

C'est pas faut mais c'était une moustache virtuelle.

Mécano n'est pas en Europe et n'a pas de moustaches!!!

mecano écrit: , quand je compare avec mes amis qui roulent en Harley je rigole dans ma moustache.

et c'est pas fini avec les taxes que l'europe va mettre en place sur les motos et les jeans US. Merci Donald !

Oui comme tu dis pinkvmax ce n'est pas commun, comme quoi on ne vois pas toujours venir le problème avant de démonter. Le plus important est que ce soit résolu à pas cher, je dirais comme toujours sur un vmax. Pour ma part j'ai du mettre au max 100$ de pièces en 9 ans, quand je compare avec mes amis qui roulent en Harley je rigole dans ma moustache.

Pas commun comme problème.
Ça fonctionne, c'est le principal.

Bonne route.

et bah voila suffisait de s'y mettre... j'ai démonté le carbu en question, pointeau nickel, je démonte le bloc de gicleur qui se trouve a l’intérieur de la cuve : joints en bon état, petit coup de soufflette partout, je démonte le bloc starter : tout est nickel, pareil pour la membrane de l'autre coté : R.A.S. Je commence à remonter le bloc de gicleur et la j'attends un cliquetis en le secouant. c'était le gicleur de ralenti qui était complétement dévissé.
gicleur resserré, rampe remontée : PLUS DE FUITE. une petite synchro par la dessus et c'est reparti. Temps pourri donc pas d'essai sur route mais elle ne perd rien pour attendre....

Un grand MERCI à Pinkvmax et Mecano pour m'avoir guider dans cette recherche de panne.

je vais redémontrer la rampe pour voir ce qui se passe sur le carbu 3 en espérant que ce soit bien le pointeau qui déconne, même si il a été changé en même temps que tous les joints. a suivre...