allumage defectueux

si tu as de l'étincelle c'est un problème d'arrivée d'essence alors,ou une méga prise d'air?ta rampe est elle bien en place sur les manchons?l'essence arrive de la pompe au moins?

Merci Phil de ton aide
Je tourne avec 2 batteries (une charge pendant que je vide l'autre )
Même avec un booster, ça part pas.
Mais j'ai une étincelle sur chaque bougie quand je start.
Pas bien grosse certes mais bon j'ai pas vu ça souvent alors...
Enfin quand même un petit arc bien bleu qui devrait faire péter.
A un moment, j'y ai cru, j'ai eu un retour de flamme bleu au dessus du carbu avant droit.
J'en suis à douter d'un prob d'allumage.
Je viens de tomber la rampe pour la repasser en intercom bouchés.
et réviser la rampe tant que j'y suis.
Au moins je serai sûr que l'essence arrive.

attention avec moins de 12 volts à la batterie tu n'aura pas suffisamment de jus pour alimenter le capteur donc fais l'essai avec une batterie chargée à donf!

Faux espoir la cosse avec fils noir et orange sous la selle était débranchée! Rebranchée ça pète toujours pas.
J'ai 97ohm au testeur donc à priori capteur bon.
Ma batterie est de nouveau vidée à force de lancer.
Je retente plus tard pour voir une étincelle

sous la selle tu trouve une fiche à 2 fil noir et orange,tu peux tester la resistance du capteur avec un appareil de mesure mais attention il peut donner une valeur correcte à froid puis couper moteur chaud!....sauf s'il est complètement hs bien sur

Jamais eu de mob!
Mais j'essaye demain.
Dans la rmt, ils parlent d'un fil noir et un orange qui partent du capteur d'allumage.
On les retrouve où ces fils pour tester la résistance?

Tu n'as jamais fais ca sur ta mob!

tu rapproches l'antiparasite a moins d'un centimetre d'une bougie ca

doit te faire un arc en foutant un coup de démarreur!

Sinon si tu as des doutes prends le dans la main , si tu en as, tu le

saura rapidement..

vive le taser lol

Merci Phil, j'aimerais mieux que ça soit ça
Je saisi pas trop, je retire un antiparasite mais je laisse la bougie concernée en place? et je dois voir une étincelle au fond de l'antiparasite?

plutot le capteur hs que le cdi non?tire simplement un anti parasite et met un coup de démarreur,tu verra vite si tu as de l'etincelle ou pas

J'veux bien mais avant, j'aimerai être quasi certain que le mien est HS
Merci de l'info

vas voir la dessus je lui achète des pieces il est sympa!

www.leboncoin.fr/equipement_moto/160786677.htm?ca=12_s

en plus un cdi y'en a un!

Bonsoir les potos,
j'me permets de squatter ce post car j'ai exactement le même prob, enfin plutôt pour ce qui est des soupsons sur mon CDI.
Mon Maxou de 1993 ne veut plus démarrer. La dernière fois c'était y'a 4 mois, nickel. Puis là, baterie rechargée, plus rien.
Essence, batterie, bougies, fusibles, la pompe à essence envoie bien.
Le démarreur fait son taf mais ça pète pas.
J'entends rien d'autre que le démarreur faire tourner et se vider!
J'ai pas encore pu démonter les bougies pour voir si étincelle il y a car fait trop noir et trop froid!
J'ai peur que ça soit le cdi.
J'ai pas touché aux carters récemment donc à priori pas de fil coincé.
-Est-ce que si j'ai pas d'étincelle aux 4 bougies, ça veut forcément dire cdi HS?
-Est-ce qu'on peut le tester avec un ohmètre (dans la rmt de mon zephyr, ça se fait alors pourquoi pas)?
C'est un Hitachi BB7224 3LR-11
-Combien coute un cdi neuf chez Yam, si encore dispo, car je vois que le Dyna3000 est à moins de 300€.
Enfin,
-est-ce que le Dyna3000 se monte sur un maxou d'origine ou bien est-ce prévu pour un maxou super préparé?
Merci de votre aide

salut les gars,juste pour info actuellement sur e bay le régulateur de tension à 53roros +9.9o d'exped "allemagne"
la boutique s'appelle cbrr98!
désolé si je suis hors sujet ,mais je sais pas faire!

ok,merci