allumage defectueux

nikel ça marche avec campteur d'allumage neuf encore un merci a phil13

En tout cas avec mon us je sent nettement la difference à bas et moyen regime,ca pousse très fort!
Je suis en position 2 sur le dyna et il y en à 8...
les 4 prem.sont pour max stock et les 4 autres sont pour kit nos etc.

pour l'instant j'ai commandé un capteur chez yamaha 255 euros je devrais l'avoir demain j'espere que c'est bien sa car si non les boules on vera bien
le dina 3000 aport'il vraiment un plus au niveau allumage?

Bonjour,
Depuis un bout de temps j'avais un ralenti très instable.
J'ai nettoyé les carbus,fait le reglage soupapes,nouvelles bougies et tout le bazar mais rien à faire,
Tout à coups le compte tour ne fonctionne plus en dessous de 2000T et la moto tourne sur 3 pattes
Quand je redonne les gaz au dessus de 2000 T,ca repart,
Je teste les capteurs(maxou US 1985),les bobinnes,c'est ok
Je regarde si il y a une etincelle et la,pas d'etincelle en dessous de 2000T sur l'avant gauche et ok sur les autres
J'en ai deduit:cdi ko
Vu le prix chez yamaha ,j'ai acheté un dyna 3000 chez Maerz en Allemagne pour 260 EURO et maintenant ca marche nickel
Voila,si ca peut aider .....
Sa34t en V

aucune valeur trouvée ,je les demonté pas de fil de coupé ,alors capteur hs merci a phil13

la fiche 2 fils noir et orange sous la selle ...tu contrôle avec un multimètre positionné sur ''ohms'' si tu trouve des valeurs c'est bon si rien,le capteur est hs !

bonjour a tous
j'ai le meme problème plus d'allumage, pour vérifier le capteur d'allumage faut-il débrancher la cosse sous la selle (vmax de 91)

Moi aussi ça m'est arrive une fois d'inverser les fils de bougie par erreur! On s'en rend vite compte! Content que tu ais trouve!

Ah nan, tiens! j'ai pas touché les tubes.
Pas eu le temps, j'ai dû couper, en 30 secondes j'avais déjà, une quinzaine de vieux fans qui pestaient contre le bruit sur leur balcon.
j'essayerai demain maintenant pour les réveiller


edit: J'ai inversé les branchements jaunes des bobines sous le cdi.
Et ça marche, ça pète plus.
C'est dingue qu'ils aient pas prévu de détrompeurs pour ces branchements
Quelle joie d'entrendre de nouveau mon maxou
L'année finit pas si mal

Tu as touché les collecteurs d'échappement pour voir si ça chauffe partout. Tu sauras au moins s'il y a des cylindres qui merdent, après il faudra voir les bougies concernées : mouillées (panne d'allumage), sèches (carburation) ?

Hello
De retour avec du neuf.
j'ai tout démonté, vérifié tout le faisceau.
Changé les 4 manchons de carbu car ceux d'origine étaient tout craqué.
Alors pour éviter les prises d'air, on sait jamais, j'ai changé.
réservoir purgé, essence neuve.
Ah oui, j'suis repassé en intercom bouché. histoire de faire une synchro.

Une recharge batt et bingo, ça démarre du 1er coup sans starter!
Mais ça tourne comme une patate, mais trop content, ça a enfin craqué
Mais ça prend pas ses tours 3000-3500 et quand on la force à les prendre, ça pète fort!

Je me demande si j'ai bien rebranché les bobines avants
Est-il possible de les inverser, vu la faible longueur des fils??
A part ça, sinon je bloque
Merci

12max écrit:

oqp16t écrit:

vas voir la dessus je lui achète des pieces il est sympa!

www.leboncoin.fr/equipement_moto/160786677.htm?ca=12_s

en plus un cdi y'en a un!

J'ai le même fournisseur chez qui j'ai eu mon pont court, mon neiman et bouchon de réservoir. Un peu HS, mais je confirme le sérieux et la sympathie du bonhomme qui fait ça en plus de son taf de tous les jours.

Hmmmm... Un fonctionnaire peut-être...?

Ok, je sors.......

oqp16t écrit:

vas voir la dessus je lui achète des pieces il est sympa!

www.leboncoin.fr/equipement_moto/160786677.htm?ca=12_s

en plus un cdi y'en a un!

J'ai le même fournisseur chez qui j'ai eu mon pont court, mon neiman et bouchon de réservoir. Un peu HS, mais je confirme le sérieux et la sympathie du bonhomme qui fait ça en plus de son taf de tous les jours.

Pour remettre en route un moteur qui démarre pas le mieux c'est de vaporiser ou d'envoyer avec une seringue de l'essence direct dans les carbus en actionnant le démarreur, je te garantis que si c'est pas l'allumage tu le vois de suite.

Oui j'ai une étincelle bleue aux 4 bougies.
En démontant mes pipes pour remettre les intercoms bouchés, mes manchons sont raides cuits et fendus, je sais pas si j'ai une prise d'air mais je viens d'en commander 4 (88€) et le chef d'atelier de Yam (Juan à Juan les pins, ça s'invente pas! ) me dit de vidanger toute la vieille essence qui s'épaissit en vieillissant et pourri tout.
Bon si c'est pas un prob d'allumage, j'arrête de pourrir ici
Dans 10 jours j'aurai remonté l'ensemble avec les pipes neuves et de l'essence neuve, on verra si ça pète
Merci