Instabilité à chaud au ralenti?

capsule d'avance automatique

bon, je vais changer mes bougies et contrôler mes membranes.

Par contre, j'avais déjà posté à ce sujet et une seule personne m'avait dit que ça lui faisait.

A bas régime quand j'accélère, j'ai de temps une petits coupure à la reprise (comme une synchro mal faîte)avec un petit bruit qui vient des de dessous le faux réservoir (carbu je pense). Ca fait Pfittttt, comme s'il y avait une petite aspiration subite ou une dépression???? ça ne le fait pas tout le temps.

Vos Avis?

j'ai eu le meme probleme ça venait des membranes des carbus trouées 270roros les quatres:(

c'est vrai aussi ,surtout que sur l'us les phares fonctionnent en permanence,alors avec le ventilo qui déclenche à chaud la batterie étant trop solicitée,la moto peut caler!

phil13 a dit:

salut bricoléo!aprés avoir remplacer ton faisceau de fils,le capteur d'allumage,tu change les 4 bougies,controle l'eau dans ta batterie,si à chaud ton problème revient au point de faire caler la moto va falloir songer au cdi hélas!

j'ai ce problème et j'en ai discuté avec jaryv ! pour moi c'est le montage des doubles optique lenticulaire sans relais (çà pompe de trop). En ville, aux feux tricolore, mon maxou tient mal le ralenti et peut aller jusqu'à caller. sans les feux, pas de problèmes. (batterie chargée et 20 ampères) comme quoi le problème peut venir d'ailleurs.

c'était juste pour info !

salut bricoléo!aprés avoir remplacer ton faisceau de fils,le capteur d'allumage,tu change les 4 bougies,controle l'eau dans ta batterie,si à chaud ton problème revient au point de faire caler la moto va falloir songer au cdi hélas!

ce n'est pas l'âge des bougies qu'il faut savoir, mais plutôt le nombre de kilomètres qu'elles ont fait...

jidem a dit:

Bricoléo, regarde la Mayo dans le petit compartiment, sous le filtre à air... !

Pas de mayo, c'est certain:lol:

bibi037 a dit:

prend tes valeurs sur le régulateur à chaud

Ok mais comment fait-on?

Bricoléo, regarde la Mayo dans le petit compartiment, sous le filtre à air... !

prend tes valeurs sur le régulateur à chaud

Ben voilà, balade hier avec le beau temps et dès qu'elle chauffe un peu ça recommence, le ralenti est instable. Et dès que le moteur redescend en température tout est ok:shock:

Rappel: Capteur d'allumage neuf, fil de bougie neuf, anti parasites neufs.

Est-ce que ça pourrait venir des bougies (pas changées depuis l'achat du maxou, donc je ne sais pas quel age elles ont mais le démarrage à froid est impeccable?

Des idées?

phil13 a dit:

c''est exact daman avec des problèmes d'instabilité de ralentit à chaud,il vaut mieux commencer par le plus simple, les fils et les anti parasites(durée de vie moyenne 5 ans)...c'est ce que bricoléo avait fait dans un premier temps..;hélas son problème ,résolu aujourd'hui, venait du capteur d'allumage!

Et oui, merci le doc pour le diagnostic;)
Et puis il a pas prévenu le capteur, paf... du jour au lendemain.

Et depuis mon ralenti est stable.
Alors c'est vrai que je ne sais pas si ça vient du capteur ou des fils puisque quand j'ai changé les fils, le capteur a laché le jour même donc.......

@+

j'ai moi aussi un US, lors de sa restauration, j'ai mis fils de bougies NGK silicon et batterie au gel 20A... pas de problème...pour l'instant....

c''est exact daman avec des problèmes d'instabilité de ralentit à chaud,il vaut mieux commencer par le plus simple, les fils et les anti parasites(durée de vie moyenne 5 ans)...c'est ce que bricoléo avait fait dans un premier temps..;hélas son problème ,résolu aujourd'hui, venait du capteur d'allumage!