la nouvelle vmax enfin dévoilée ?

Et un autocollant yamaha offert pour tout achat !!

(oui ok, je sors)

Pour info 250 exemplaires pour L'Europe!
Une Trentaine de machine en France!
Bridage similaire à la R1!

Vois pas le rapport entre bking et vmax 2009... Pas le même usage, pas le même poids... Le vmax 2009 se rapproche tout de même de l'ancien : enclume puissante, améliorée forcément, mais pas prévue pour arsouiller comme un "roadster sportif" moderne, je crois...

POUR CEUX QUI AIME LE GROS GAZ,allez sur MOTO REVUE.com,vous y verrez la vidéo de la B-KING version full,page 9,çà donne vraiment envie d'y poser ses fesses dessus!!!! ,Question puissance,justement,pour la passer au sol,rien ne vaux une bonne chaine, mais c'est vrai,c'est un peu plus "chian" à nettoyer!!!,Pour revenir au new.max,je ne peux pas tolérer tous bridages,sur cette machine,elle est née,pour représenter la puissance à l'état pur!!!!c'est dommage,pour elle qu'elle soit bridée....Je pense que je me ferais vraiment plaisir,avec la B-KING,qui correspond mieux à mon style de conduite ,et je ne veux surtout pas retourner aux supers sportives,çà serait pas raisonnable!!!!(car elles sont trop facile à piloter,et on trouve plus la limite,sans se mettre en danger,hors circuit )
à,TAM,après avoir vu la vidéo de la B-KING,je suis persuadé,que tu vas craquer pour ELLE!!! tu as déjà roulé avec la HYAB,version full,en ITALIE,tu sais ce que l'on ressent quand on ouvre en grand,c'est indescriptible!!!!

Qu'est ce qu'on attend pour l'essayer qu'est ce qu'on attend l'allumer la la la la la:woohoo:

MAX260 a dit:

...Voilà,le seul gros reproche,que je fait à la machine,c'est le bridage constructeur,de la vitesse de pointe à 220km/H,çà me conforte, à choisir,pour la prochaine: la B-KING!!!!!

choisir la B-King pour quelques km/heures de plus...
argument qui ne tient pas la route:P prend plutôt une buse:shock:

La vitesse de pointe est sans intérêt de nos jours et très risquée!
Seule compte l'accélération
...et c'est légal la plupart du temps:P

coté esthétique ...y'a pas photo, j'ai choisi mon camps!!!

ben j'pense que si t'as un carton avec une becane debridée par un garage, l'garage en question, l'est mal. j'pense po qu'ils prendront le risque. te diront koi faire mais po plus;)

Pour en revenir au bridage du new. MAx,je pense,que çà sera comme d'habitude,sur la gestion de l'injection,vià le boitier électronique,le marché français,représente trop peu d'intérêt,pour pour les japs,et ils ne veulent pas se prendre la tête,avec un bridage onéreux!!!!Je pense,qu'il ne faut pas se voiler la face,quand un client met 20000€ dans la machine,c'est pas pour se retrouver avec 100ch.et le service commercial de YAM,en a bien conscience,et j'ai entendue qu'elles seraient livrées,avec un interrupteur,on/of!!! ...Voilà,le seul gros reproche,que je fait à la machine,c'est le bridage constructeur,de la vitesse de pointe à 220km/H,çà me conforte, à choisir,pour la prochaine: la B-KING!!!!!

KRISTOFF a dit:

@ Erikmax : c'est où le contrôle tech ?

En Hispalandia. Iberlandia;)

Merci Tam. C'est juste par curiosité. mais çà m'étonne que ce thème n'ait pas été abordé lors du meeting VIP à Paris.

Par contre si vous échangez Loi des 100 CV contre Contrôle Technique ...eh ben je vous souhaite bon courage à tous (surtout aux tunés) parce que c'est la galère, grosse galère. Pour donner un exemple même les durites avias elles passent pas au contrôle si l'homolgation n'a pas été inscrite sur la fiche du véhicule. Ils apellent çà "altération du système de freinage" hahaha. Les pneus idem : tu mets un 190 au lieu d'un 180 usine et ben...tu passes pas. Ils te gardent tes papiers du véhicule et tu as 15 jours pour te représenter (et payer de nouveau)

Bon je suis complètement Hors sujet là. pardon Tam

Hasta luego
Erik