pontet guidon

etle gros cintre il passe a l aise entre les 4 btr qui tiennent le pontet,?

bucamax écrit:

et si je veux pas garder mes pontets d origine qu elle est la solution
parce que monter des pontets rizoma meme les plus petits me raprocherais trop le guidon
il faut surement changer une piece sur le haut de la fourche

ben t'as pas besoin de faire usiner ou raboter!!
là par contre je peux rien te dire car j'en ai jamais vu de visu modifiée avec d'autres pontets comme ça

et si je veux pas garder mes pontets d origine qu elle est la solution
parce que monter des pontets rizoma meme les plus petits me raprocherais trop le guidon
il faut surement changer une piece sur le haut de la fourche

ben c'est aussi pour ça que j'ai précisé d'y aller au mm!!(euh oublié de préciser meulage à la dremel,ça a son importance je pense!!)
et niveau fixation guidon,même si ce n'est pas au millième de mm,ben qd tu visse,ça porte partout.
on y est allé doucement,avec traçage avant diamètre guidon,et qd on est arrivé au diamètre presque souhaité,là on a poncé manuellement pour arrondir au poil.
et je peux te dire que le résultat était nickel chrome.

et comme je l'ai dit,c'est dans le cas où tu veux acheter de nveaux pontets,tu ne risque rien atenter le coup avec ceux du maxou,ça te convient pas ou ça foire,ben tu auras ta réponse d'office,ce sera nveaux pontets (si tu veux conserver les anciens,ben là euh... grand moment de solitude... si t'as un peu de sous de côté,ne prend pas de risque non plus,fais le faire...
moi j'y peux rien,ai po de sous,alors ben suis obligé de faire sans ...

au choix ,c'est toi qui voit

ps: arretez moi si je me trompe,mais les guidons adaptables ne sont jamais parfaitement les mêmes,se montent bien sur plusieurs motos aux pontets différents,il y a des irrégularités,des guidons lisses,granuleux,etc....non?
mais pas au millième non plus,et le serrage fait que ça porte bien en rattrapant aussi des petites irrégularités?.... )

+1 tout a fais d'accord avec toi WB j'ai bien préciser de faire usinée et non de bricoler avec la disqueuse ou la lime cars s'est pas 1mm que tu enleve !!!!

oui quand meme
si j avais moins a leve peut etre mais la ça fait beaucoup
@ WB tu connais quelqu un qui pourrais me faire ça ???

'tain à la meule...il ne doit pas être beau le diamètre une fois la boucherie terminée...

Personnellement j'opterais pour un montage sur table de fraiseuse et faire ça dans les règles de lard (l'art ).
La mécanique ne s'improvise pas, et la précision au dixième/centième est de rigueur...souvent;) . Il n'est pas inutile de rappeler je pense que la fourche, les pontets, le cintre sont des éléments fortement sollicités, lors de freinages par exemple...La meule par son irrégularité et les gestes incertains de son utilisateur, sont sources de criques, fissures !! à bon entendeur...

ma meuleuse je l'utilise pour mes potes, quand ils viennent avec leurs charrues/Fendt et autres Massey à la maison (marteau burrin, c'est pas mes copains !!! )

ça fait quand meme un gros coup de meule pour passer de 22 a 29
7mm tu crois que c est possible ??

pti coup de meuleuse et ponçage pour rattraper le coup,ça le fait sans prob (fait cet été sur un Z1000 avec guidon rizoma ...mais faut pas se rater et ya aller tout doucettement )
mais de toute façon,avant d'acheter,tu risque rien a essayer:)

c est justement la reflexion que j etais en train de me dire tu l as deja fais ??

si tu veux garder tes pontets d'origine il faut les faire usiné au diametre de ton guidon

merci mais ce que je sais pas c est la tete que ça a les pontets une fois en place est ce qu on peut garde le montage d origine et juste mettre les pontets et le guidon ,??????

tu vas sur leur site
www.rizoma.com/FR/Prodotti/ProdottiUniversal.cfm?ID_categoria=8
voila plus qu a choisir;)

j ai un guidon rizoma bomber pour le monter il me faut les pontets rizoma qui vont avec mais comment et qu elle tete ça a une fois monter si quelqu un a une photo merci