premier jet!

jaryv,tu sais que je ne suis pas trop adepte des motos tunées,dans lesquelles le look enlève parfois une certaine homogenéité à la machine,et bien,ce n'est pas le cas pour la tienne qui me plait bien ,surtout avec tout le taf (peinture cadre,dépose moteur,polissage..)que tu as fais dessus!
bemol cependant sur le gout :le phare ....horrible!sur la sécurité :pense à remettre les vis manquantes au disque arrière,puis il me semble que tu devrai t'assurer que tous les pistons des etriers( les 3)coulissent librement,la piste de ton disque avant droit presente des traces significatives laissant penser que les plaquettes ne travaillent pas sur toute leur surface!sinon beau boulot!!

salut jaryv tu as fais du beau boulot belle machine

vi,c'est vrai,on avait déjà débattu la dessus,j'aimerais bien en changer,mais ça coûte des ronds aussi,donc ben en attendant,ça protège des chocs....

piko49 écrit:

Je trouve que tu devrais investir dans d'aures pares-carters, compte tenu de ton tuning.Le phare, je l'ai vu posé sur une fourche standard et j'aimais bien. Là il fait "petit". Mais c'est peut-être ce que tu recherches?

Sinon, sur les autres photos , j'aime bien les plospos qui sont bien vivants et le shirt est joiliment porté..

c'est vrai, c'est très moche sur une bécane tunée, mais c'est ce qui protège le mieux la moto ( c'est pour cela que je les ai laissé sur la mienne, pour avoir testé leur efficacité...)

dommage d'abimer une jolie moto en mettant des trucs plus beaux, mais inefficaces... parfois l'esthétique passe après le pratique ...

ahhhhhhhhhhh ces feux,tjrs le même prob,on aime ou on aime pas,aucuns compromis
oui j'aime bien le côté plus petit,ça augmente l'impression de masse de l'avant et ça équilibre ainsi mieux la moto qui parait trop frêle de l'avant;) ,et j'ai tjrs pas trouvé autre chose qui fasse agressif sans tomber dans les têtes de fourche que je trouve presque toutes immondes et totalement inadaptées au VMax (j'aimais bien celle de VTaz aussi,mais mon maxou n'à pas le style pour la monter)

@VTaz,vi,j'ai bien tout remis en place,même son fil de tampax qui pendouillait:blush:
et c'est le garde boue de mon ancien train que j'ai adapté sur la busa ,en retaillant aussi la fixation de fourche qui l'élargissait bcp trop (ai tjrs po de sous,alors système D,et pas de peinture a refaire non plus )

et @piko,oui ,c'est vendu avec les ploplo et le short

Je trouve que tu devrais investir dans d'aures pares-carters, compte tenu de ton tuning.
Le phare, je l'ai vu posé sur une fourche standard et j'aimais bien. Là il fait "petit". Mais c'est peut-être ce que tu recherches?

Sinon, sur les autres photos , j'aime bien les plospos qui sont bien vivants et le shirt est joiliment porté..

Salut!

Comme Taz, le phare, je vais pas dire qu'il est moche (quoique...)mais j'aime pô du tout!

Le reste a l'air sympa;)

Sympa ta bécane. A part les phares que je n'aime pas (t'as vu, j'ai pas dis qu'ils étaient moches ), elle me plait bien.

J'espère quand même qu'avant d'aller rouler t'as mis l'axe de roue arrière comme il faut

P'tite question: t'as retaillé le garde-boue de l'hayabusa ou t'en a acheter un autre?

Tamax écrit:

beau boulot jaryv
t'as remarqué que t'avais une galerie dans ton profil ?

merci
mais t'as remarqué que j'avais dit que c'était un 1er jet vite fait et que j'en referai de belles qd le temps le permettrait

@jean,ben en fait,ça c'était juste une tof avant un changement provisoire,car pour passer l'hiver et faire mes tests,j'ai récupéré un pilot poxer avec un peu de marge de roulage(mais obligé de le tailler légèrement sur le flanc côté cardan car il taille plus large:huh: )
donc sera changé mais pas tout de suite

sinon je reviens de ma tite ballade,ben euh.... ça parait plus maniable indéniablement,les sensations sont effectivements très éloignées car la fourche ne se déleste plus lors des accél (très peu normal),et plonge bcp moins avec un freinage plus puissant(merci les disques de busa)
pas encore pu attaquer car me fait d'abord a cette "nouvelle" conduite et j'apprend sans griller les étapes.
par contre ,benh niveau frein arrière,euuuuuuh,ben en fait d'être trop puissant,c'est tout l'inverse,quasi équivalent a l'origine vuque le maître cylindre n'est pas du tout adapté à la bête,donc ben pas de grand bouleversement,limite mou (digne du VMax quoi )
voici donc les premières impressions.

et t as toujours pas change ton pneu ar:angry:

euh!! c'est quoi l'truc qui pendouille sur la tof de l'etrier arr???
sinon bien l'arriere aussi

@Bull: nonmais tu rigloes...t'as vu ma galerie??? lé super bien rangé mon garage ici

@WB,ben euh....t'as l'ésprit mal placé dis donc,on diraitdu Bibi
et pr le changement,je me prépare,et je vais faire un ti tour là

ps: j'avais oublié le freinage arrière,je viens d'éditer ( ça va peut être freiner un peu fort non? )

En voyant le titre j'ai pensé à autre chose...

Mais bon travail tout de même, tu vas vite t'apercevoir du changement !!

l'maxou est nickel
mais range ton garage !!!