roulement de roue

yo,bon ben en fait,comme papa dans maman
aucun soucis,doucement et hop ça le fait,tapé sur les vieux a coup de long tournevis,et ansuite,ben encore plus simple pr remettre les neufs,ma vieille plaque d'immatriculation pour enfoncer jusqu'au bord de la jante,et un tube de pvc de 50 (soit un tout petit peu plus étroit que la cage de roulement,et hop,le tour est joué.
impecc les amis:woohoo:
merci pour les conseils!!

Je confirme les propos de Marco... Quand j'ai changé le roulement de roue arrière, pour rentrer le neuf, j'ai utilisé l'ancien... et j'ai enfoncé trop, résultat il a fallu ressortir l'ancien, et là, pas de la tarte ! J'ai trouvé le moyen de combiner traction et choc : moi debout sur la roue couchée, tirant le roulement avec une pince éteau sur les rebords qui dépassaient, et ma femme tapant sur cette pince avec une masse... c'est venu, mais j'aurais pu me passer de le faire en finissant d'enfoncer sur le pourtour doucement de chaque côté...

merci bien,je pense que je vais me faire ça cet aprèm alors
et donc ben vi,le jet en bronze,j'avais bon alors,malgré ce nom barbare (euh,scientifique pardon )
@ Tam,je comprend pas,je me souvenais avoir vu une discussion dans ce style là,mais en tapant dans le moteur de rech je suis tombé sur "bruit pont" "moteur" etc... po compris!

bibi037 écrit:

tu prend un jet en bronze ou autre, de petit diamétre et par le trou tu chasse l'autre en biais, et pour les remettres effectivement un truc du diamétre extérieur des roulements

Tu peux te servir du vieux roulement pour pousser le neuf jusqu'a ce qu'il soit rentrer entièrement et si tu n'as rien de mieux tu finis en tapant doucement avec chasse goupille ( jet en bronze c'est mieux )alternativement face a face et en faisant le tour du roulement.

Attention a ne pas déraper, il faut faire très attention.

Ca vaut pas la douille qui porte tout le tour, mais une fois le roulement emmanché sur toute sa portée ça risque rien si on fait gaffe.

Tamax écrit:

jaryv t'aurais pu continuer là
www.allvmax.com/component/option,com_kun...it,15/limitstart,15/

un jet en bronze, ça doit être du patois ça

meu non c'est pas du patois!! quand tu vera le doc à sa cantine ce midi tu lui en parle il connait..

ça veut peut etre dire je t'em....des!

un jeten bronze?? tu veux parler d'une tige pour le chasser de l'autre côté peut être? style long tournevis?
mais surtout en fait je cherchais a savoir si ils étaient cons a remettre,car les mecanos m'ont dit qu'il fallait chauffer la roue (ce qui semble logique mais bon si on peut faire avec les moyens du bords, voire même de laisser les roulements au congélo pour qu'ils rétrécissent un chouya aussi)
??? cétibonctafairelà?

tu prend un jet en bronze ou autre, de petit diamétre et par le trou tu chasse l'autre en biais, et pour les remettres effectivement un truc du diamétre extérieur des roulements

hello,voilà,tout est bien beau,enfiiiiiiiiiiiiiin!!
ma jante est toute belle toute polie,mais je veux changer mes roulements de roue,donc ben je me doute qu'il faille un extracteur pour ces ptites bêtes là,mais pour faire sans,quid???
avec un en moins je pense qu'il est aisé de dégommer l'autre en allant taper dpar l'autre côté,mais avec les deux en place?? faut -il faire leviersur le premier(car c'est celui là qui risque de poser le plus de blème n'est ce pas?)
quelles sont les techniques éprouvées svp??
et pour remettre les nouveaux,je suppose aussi qu'il faut une douille du bon diamètre pour pouvoir les renter sans casse? (comme j'avais fait avec le moyeu de la jante de gioxer arrière et ses 6 roulements bien chiadés?
je vous écoute,merci;)