Fausses écopes d'air sur vmax usa

Est ce que c'était une des premieres moto à proposer des écopes?(je ne sais pas) si oui cela montre bien un souci de design plutot que d'utilité

Leur existance est l'essence même du Vmax.
Elles rappellent les gros V8 américains suralimentés par un énorme compresseur dont les prises d'air traversaient le capot moteur, face à la route, dans le plus pur style interceptor de Mad max.
D'ailleurs, la similitude des noms n'est certainement pas totalement anodine.
Leur présence renforce l'impression de puissance très largement supérieure à la moyenne.
A noter que certains gros dragsters type tracteur sont équipés de ce type de gavage moteur, bien que la vitesse ne soit pas recherchée et, ce n'est pas dans ce cas précis, uniquement de la déco.

VmaxBeat a raison pour les ouvertures des trappes et elles ne servent absolument à rien. Mais j'espère que le prochain max qui sortira elles auront une utilité.

Comme sur les sportives, pour gagner quelques chevaux à haute vitesse ? Est-ce bien utile, d'ailleurs l'esprit Vmax n'est pas la vitesse pure, mais les reprises grâce à son couple élevé...

Que le printemps revienne vite :wink: 8)

Salut.C'est pour ça que si quelqu'un à les plans pour y mettre des halogènes je prends. :wink: Merci

VmaxBeat a raison pour les ouvertures des trappes et elles ne servent absolument à rien. Mais j'espère que le prochain max qui sortira elles auront une utilité.

Les écopes ne servent pas à grand chose... Celle de gauche est fermée pour protèger l'électronique se trouvant derrière, et celle de droite est à peine plus ouverte.

J'ai un modèle US de 2001...

j ai un canadien full et j ai pas l impression que ca sert

J'ai vu sur un site donné par Baegera qu'il est dit que les écopes d'air sur les modèles usa servent à quelque chose. A quoi? Gagne t'on des watts?