Starmax V-Taz42

Il faut pas abuser des bonnes choses, mais oui c'est genial! Avec le plus petit jeu de gicleurs c'est suffisant! Apres ça relève de la piste de dragster : rien a gauche ni a droite et surtout rien devant!
Disons que même équipes comme nous le sommes, c'est la que tu te rends compte que ya plus que le cadre a changer!
après est ce que t 'as les valseuses pour te laisser tracter par tes 275kg de ferraille, avec 0 marge d'erreur! Chacun a son degré de peur!
Tu verras quand t'essorreras ta poignée et si tu en veux encore!
Mais bon je te rassures, vu le prix de nos bourrins, tu chargeras pas tous les jours! Une bouteille me fait un an! ( entre 10 et 15 déclenchements). Hihhhhaaaaa!

Content que ça vous plaise

Pour l'article en Une, pas de soucis, dès qu'il fait beau, je vais prendre des photos... avec mon reflex, ça sera mieux! Mais ça ne sera pas aujourd'hui... le temps est un poil couvert

Pour le phare, celui-là me plait. Je le peindrais en noir dès que j'aurais 5 minutes.
Tous les phares qui me plaisent (type FZ6, FZ1, VRod, ...) laissent apparaitre les fils
Pour moi, le mieux serait que je fasse "coffrer" l'arrière de la Mantis

Blackmutant: Nos et 1500 sont compatibles? Ca ne fait pas trop?

Bravo vilain, belle machine...
on a pas mal de points communs! On est fait pour s'entendre!
Cependant il te manque le NOS pour me ratrapper! Mais bon si tu mets les kehins, tu pourras me tutoyer! Lol
va falloir créer un logo-Allvmax "muscleVbike" pour les survitaminees de Allvmax... Vu qu'on maitrise enfin la réalisation du 1500 on a plus a avoir honte!

L'est Bô

tu as bien bossé mika bravo!!

faut que tu trouves quelque chose dans le style de ta machine, parce que le phare rond, ca le fait d'origine mais vu le matos , ca meriterait un un optique un chouilla plus high tech
maintenant c'est une histoire de gout..

très belle réalisation

beau choix des pièces

Mes sensations??...

Ben ça pousse sa mère!!!
Mais bon, le rodage est pas fini

Pour le tête de fourche "Mantis", je le remettrais bien, seulement je lui trouve un grave défaut: il laisse apparents tous les câbles qui vont au phare derrière lui (

Ca envoie du gros!!
tu remet pas ta tete de fourche?

Ca y'est le "star" revoit le jour !! félicitations Taz !!

content qu'il roule...
...enfin



et tes impressions pour le 1540 ?

Super déterrage de post!!!

Mise à jour de mon Starmax, avec liste complète des modifs effectuées:

Partie Cycle:
- Train avant R1 1998 avec tés plats Otec
- Train arrière 280 par Otec, peint en époxy noir mat
- amortisseurs EMC
- commandes reculées Raats
- amortisseur de direction Hyperpro

Habillage:
- coque type MV Agusta
- Faux réservoir avec entrée d'air
- écopes Made in Singapour!!
- caches latéraux et de radiateur en poly

Moteur:
- kit 1540 (pistons JE, usinage et chemisage par Otec)
- Bielles Carillo
- lock-up
- carter d'huile grande capacité
- carbus d'origine avec stage 7 (Keihin FCR 41mm en attente)
- ligne 4en1 Shark avec bande isolante
- durites de refroidissement Samco
- fils et antiparasites NGK

Divers:
- guidon, poignées, rétros Rizoma
- maître-cylindre frein et embrayage Béringer
- peinture par www.automotodesign.com (il y a d'autres photos sur ce site)
- compteur de vitesse Koso
- phare déniché chez Louis en Allemagne

picasaweb.google.fr/112230156952910992219/Starmax1540#

Héhé

VTaz42 a dit:

Par contre, le bruit... assourdissant, et j'ai pas dépassé les 5000 pour rentrer chez moi...

5000tr/mn---> bah, ça change pas de d'habitude...

Trève de plaisanterie, on attend la vidéo AVEC le SON !!!!!!!

TAZ téléphones-moi,et passes-moi le bruit de ta moto!...au fait,elle va bien?

ben plus maintenant...