Question pour Toomax sur le phare de FZ6

j'ai oublié: les maitre cylindre Brembo de Ducati ne sont pas assez gros pour le V Max,mais les Brembo radial PR19 ça marche,tu as aussi les BERINGER encore mieux mais tres cher aussi

Ok, c'est pour ca que je me prennais la tete depuis + d'un mois
il y a vraiment pas moyen de le monter ? (peut on le modifier?)

modifier un maitre cylindre!! à mon avis il vaut mieux en mettre un adapté,car c'est trop délicat au niveau usinage.les Nissin adaptables que j'ai sont excellent au niveau rendement et le prix est tres correct

j'ai oublié: les maitre cylindre Brembo de Ducati ne sont pas assez gros pour le V Max,mais les Brembo radial PR19 ça marche,tu as aussi les BERINGER encore mieux mais tres cher aussi

Ok, c'est pour ca que je me prennais la tete depuis + d'un mois
il y a vraiment pas moyen de le monter ? (peut on le modifier?)

Mais vous vous adressez à une pesonne qui aime le V-max dans tout ses états : stocks ou très tunés, j'aime pareil (sauf ceux de Vmax horreur :wink: )

Je crois savoir que Morty aime le stock et pas le "pudding" et je respecte aussi. :wink: :wink:

Ciao
Erik

P.S.: Quand même, c'est vrai qu'une belle fourche inversée...... :wink: :wink:

Non, non, dans ce cas là, il peut dire "c'est beau", parce que c'est pas le seul à qui ça plait!

Mais il peut surtout dire "c'est beau" parce que ... c'est beau!

Salut!!!

Ne dis pas "C'est beau"......

dis : "ça me plaît " :wink:

Il faut dire que Vmaxspain a une fourche inversée de R1 du plus bel effet. Alors avec un phare de Fz6 ....Encore + beau. Et c'est pas mon ami campeur qui me contredira :!: :wink: :wink:

Resalut tout le monde!, premierement remercis a Toomax pour les conseils, t'en as de la chance… deux Vmax!!! ça doit etre un bon entretient.
Les concess Yamaha d'ici aussi il ne ce casse pas la téte, aund je suis aller ça fait temp pour demander sur l'instalation du V-boost, ils món dits dans trois diferents qu'ils ne peuvent pas mettre ces pieces sur une Vmax d'Europe et me doner garantie de que ça fonctione, et que ça couterait trop cher… La solution a passer pour faire le montage avec un amsi de notre club qui en avait deja fait, je trouve qu'ils sont un peut lourds les sites oficielles. J'ai deja trouver un phare sur un dépot, pas cher je te raconterais…

demande lui de voir la micro fiche ,tu as le droit de voir ce que tu commandes,à moi il faudrait pas qu'il me réponde une connerie pareille je le mettrais plus bas que terre
c'est sur qu'il t'a vu arrivé en penssant t'emmanché plei fer

Ben le concess' Yam de Sainté m'a couillé, alors!!! Il m'a dit que ça ne se détaillait pas!
Voulait me vendre un faisceau complet . Il m'a pris pour un américain :roll:

CE TOOMAX EST TOO MUCH !! :wink: :wink:

c'est tres simple j'ai acheté la douille de veilleuse qui bien sur se vend à part,on coupe la prise qui est dessus et on remplace par 2 cosses rondes pour aller sur le faisceau de veilleuse de la moto et voilà

pas de modification du faisceau électrique

Comment t'as fait pour la veilleuse, sans modifier le faisceau?

Merci Toomax!!! j'ai vu de temp en temp par E-bay mais ils sont vraiment chers ces phares, je vais chercher par les depots de motos. J'attend cette rencontre a Bordeaux!!!

j'ai oublié: les maitre cylindre Brembo de Ducati ne sont pas assez gros pour le V Max,mais les Brembo radial PR19 ça marche,tu as aussi les BERINGER encore mieux mais tres cher aussi