problème avec la fourche inversée

modéle 98 fourche inversée de gsxr jvais voir cke je peus faire mais je compte changer tout l'avt

classique ,se sont effectivement les fourreaux qui ont tourner sur les tubes,j'ai la meme methode que super burneur"a l'epoque du moto cross" la roue contre un trottoir ou un pilier et on pousse le guidon dans le sens contraire,ton Vmax est un modele av 93?controle bien le serrage du renfort ,c'est la piece qui tient le garde boue av

En tant que mécano, je n'osais pas énoncer cette façon un peu brutale. :wink:

classique ,se sont effectivement les fourreaux qui ont tourner sur les tubes,j'ai la meme methode que super burneur"a l'epoque du moto cross" la roue contre un trottoir ou un pilier et on pousse le guidon dans le sens contraire,ton Vmax est un modele av 93?controle bien le serrage du renfort ,c'est la piece qui tient le garde boue av

Ce genre de chose arrive très fréquemment, donc pour résoudre cela, tu déserre tes tés et tu tapes contre un poteau ou un mur pour remettre droit, tu resserres les tés, tu essaie pour controler et tu recommence si besoin.
Je dirai qu'a chaque révision de n'importe quelle moto, on est obligé de réaligner les tés.

ok je vais voir ça un de ces quatre,parceque la ça vire maaaaallll

Attention ,les tés sont extrèmements fragiles ,surtout sur les inversées et ils plient en effet tres facilement.Sur la mienne le tés inférieur était plié ,ainsi que l'axe (qui parait pourtant indestructible) les 2 tubes et 1 fourreau.Si les tubes sont généralements remplacés par de l'adaptable il n'en n'est pas de m^me pour les tés et les fourreaux.Un conseil ,si tout n'est pas parfaitement droit ,(pour le voir c'est assez facile ,tu déssères les vis de bridages des tés et tu fait tourner les fourreaux à la main ,tu ne doit sentir aucun point dur),démonte tout ça et contrôle l'ensemble.

Hello

Bon voila quelqu'un sais m'aider,j'ai un probléme de parallélisme avec mes canon de fourche...dur a expliquer comme ça mais quand in regarde l'axe sup du T on a l'impression que c'est pas droit,comme a vélo quand on s'est planter et que le guidon est de travers!!

possible que le T soit plier?? ou alors c'est un réglage à faire??