commandes reculées

Bonjour,
Quelqu'un a t il une photo du fameux banjo, et ou se fixe t il?
Merci.

Tamax écrit:

Hola guapo ! content d'avoir de tes nouvelles. Et de savoir que tu bricoles lol

Hola Michel .

Erikmax : Loin, absent, silencieux, mais je n'oublie pas mes potos

Mega déterrrage de post . Mais c'est que je pouvais plus accéder au fofo. Pour actualiser le sondage de Michaël :

Type 2 : Erikmax (Otec)

A part çà, le même blème que Phil : je vais devoir virar la petite patte soudée sur la béquille et la resouder plus haut. Sinon j'ai à peine la place de placer le pied sous le sélecteur.
Pour le contact de frein, même soucis. Je vais devoir "bricoler" un ressort de rappel Sinon, c'est pas que çà freine mais la lumière de frein reste allumée (ou bien je débranche le contacteur mais bon. C'est pas le but non plus)

@+
Erik

Merci isouko, c'est monté

J'ai les mêmes, et ils sont sans ressort de rappel. Mais tellement légers que la commande de frein remonte sans ressort, aucun problème.
Et oui le liquide bleu c'est du frein-filet.

phil13 écrit:

salut,j'ai besoin de vous! 8) je suis entrain de monter les commandes reculées otec sur la moto de jm,comment fait on et surtout ou ?se fixe le ressort de rappel de la pédale de frein et celui du contacteur???je trouve pas et c'est primordial pour eviter de rouler en freinant!!! :twisted: :twisted: deuxio,au niveau du selecteur de vitesse est ce normal que le bout de la béquille latérale nous géne pour passer' les rapports???plein le c..l le tunning faut tout adapter !!!! :roll: :wink:

Et un sujet de déterré de plus
J'ai acheté sur le site marchand une paire de commande reculées ( très léger ) ABM. Mais le mode d'emploi et en allemand et j'y pige rien. Y'a que 2 tofs en n&b pourries...
Alors j'ai compris que le contacteur de frein était intégré sur la vis au dessus du MC arrière. Mais je pose la question du rappel de la pédale. Il n'y a pas de ressort fourni avec. Si je freine, la pédale va rester en bas et va continuer de freiner ?



Pour ceux qui ont installés ce genre de commandes, comment avez vous fait ?
Au risque de passer pour un c.., le liquide bleu, c'est du loctite?

380€ ici et 270€ là pour des "type 2"

Les même que Campeur, des LSL trouvées neuves en Allemagne pour moins de 200 roros.

Avec gudon plat, le confort de conduite en solo est nettement amélioré. En duo, avec les reposes pieds passager d'origine, on se marche un peu dessus, surtout avec les sacoches.

Il a fallu également tordre un peu la tige de la béquille latérale vers l'avant pour pouvoir passer le pieds sous le sélecteur.

Très satisfait.

ouais aux states, facon biqueur

et les commandes avancées, on en parlent pas mais ça existe:laugh:

c est vrai Chriss a raison ça vaut une petite fortune selon le modele
on pourrait je suis sur trouve dans la tribu quelques personnes pour les fabriques et voir au niveau tarif ce que ça donne
on peut meme etendre le truc et faire pareil avec d autre piece
ce n est que mon avis:)

Merci les gars !

Pour le sondage, j' y avais pensé mais je ne pouvais le faire comme le dit Vtaz (merci à toi aussi !).

En fait, avec le guidon droit, c' est presque obligé ! (oui, Franck, "tunning léger", je persiste ! )

Par contre, je pensais que c' était moins cher...Il n' y a pas de l' adaptable -je veux dire sans que ce soit une marque connue ?

"Mauvais coton", Drakc ?....Euh, elle est toujours en panne la HD ?

A+ !

chriss9255 a dit:

Salut !

Combien êtes-vous à avoir des commandes reculées ? Quel montage ? Où en trouver ?

Merci !

Tunning leger:laugh:

chez NP racing à Verona,presque 300 euro en 2001, mais je crois qu'elles ne sont plus disponibles..
www.np-racing.com/v-max/ciclistica.htm

520 euros aujoud'hui:shock:

il existe MEK aussi
shop.mek.biz/product_info.php?products_id=80

ou bien chez street fighter, il en existe avec reservoir d'huile incorporé
www.street-fighter.biz/katalogseiten/220.html