Montage d'un kit NOS

yes en plus le patron est super cool et tres pro
vraiment 1 artisan et en plus il est calé a fond sur le nos
a+++++++++++++++

Sympa ton site le"lecameleon" :wink:

Il est dans la boite MERCI.................


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OK MERCI LES GARS
je vais deja voir e que je trouve avec tout ca.

merci et bon run :wink:

ta aussi ce site
c est l importateur officiel nos en france sous licence holley

tres sympas et tres pro

il a toutes les pieces detaches nos et fait aussi le montage
a++
www.performanceprestige.com/

Excuse moi pour la reponse tardive!
Je te laisse des liens ou tu devrais trouver ton bonheur!

www.holley.com/TechService/Instructions.asp

www.nitrousdirect.com/

fullpowerteam.superforum.fr/Tutoriaux-il...perforum.fr&pcache=1

Je te conseil ce site pour les achats de pieces detachees:

store.summitracing.com/egnsearch.asp?Ntk...results=false&N=+115

:wink:

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slt vmaxpassion
en fait voila j'ai un kit qui etait prevu pour une r1 injection donc c'est les portes gicleurs qu'il me faut. et je ne sis pas si c'est tous les memes .
c'est juste niveaux place que j'ai peur . c'est pour ca si j'avais une ref monter sur v-max sa m'arrangerait.
le kit que je possede a juste un gicleur nos qui ce place dans la boite a air.donc pour injection, je panse pas que ca marche avec carbus.
ca te dit quelque chose ?
je connait bien sur voiture mais pas moto.

Slt,

Pour les gicleurs tu as un ensemble fourni avec le kit!
La taille et en fonction de la puissance demander "attention a bien respecter la taille des gicleurs entre ceux du nos et de l'essence"

Je te conseil de mettre une 2eme pompe y de la place sous le reservoir. :wink:

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salut a vous.
une petite question pour les possesseurs de nitrous.
auriez vous la referance des injecteurs pour v-max.
et est il necessaire de monter une pompe a escance suplemantaire ou pas?
enfin bref j'aurai plein de conseil a prendre pour monter mon quit.

merci d'avance les maxeurs

Actuellement j'utilise des bougies iridium même indice DPR8EIX8 ou 9 ( je sais plus) parce que j'ai un kit Nology et que c'est recommandé et aussi c'est vrai ça donne un meilleur rendement: démarage et reprise...
Pour ce qui du kit NOS j'en avais déjà parlé avec F Noury de chez Thorns bike (qui est quand même une référence) lorsque j'étais au PTS, qu'avec le NOS c'est ce qu'il utilisait... Mon pote d'Australie qui a un dragster avec un NOS m'a dit que des NGK classiques avec un 1 indice plus froide c'est largement suffisant... de plus il faut retarder l'avance à l'allumage de 2° par tranche de 50 cv... donc pour le vmax de 4° apparement.
@+ phil' :twisted:

Phil tu as eu des infos sur les bougies?


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Cela doit etre super beau comme pays?
Tu as ete pour le taf?

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je suis rentré samedi dernier

T'es en Australie?


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Effectivement comme dit Tam je suis un passionné de Dragster... :roll: Pas plus tard que la semaine dernière j'étais sur une piste de drag à Melbourne à admirer les chanceux qui pouvaient éclater leur moteur entre deux courses de pro-stock bikes... Ici j'ai pas trouvé mon bonheur... sinon j'y serai certainement tous les dimanches...
Le NOS je l'ai eu "fictif", j'ai attendu 8ans de m'en payer un vrai, c'est fait... mes proches collègues savent que je suis pas du genre à l'utiliser sur un boulevard en centre ville... Et puis j'ai vu des monstres équipés de "super-charger", c'est autre chose que le NOS, qui n'est ni plus ni moins qu'un moyen de gagner des Watts comme un turbo, en moins cher... effectivement lorsque cesera monté, je renverrai des infos et photos pour les curieux... :wink: