comment faire... [embrayage]

TheDarkside écrit:

merci pour les info
trés sympa ton blog...

merçi

[mode pourrisseur anti tuning ON]
Ben, tu as déjà l'avant d'une moto et l'arrière d'une autre, je vois pas ce qui te gêne d'avoir le côté gauche et droit pas pareils!
[mode pourrisseur anti tuning OFF]

Sinon, tu cherches une moto récente qui a aussi un embrayage hydraulique et des gros étriers avant. Pas dans les sportives (embrayage hydraulique trop lourd), mais dans le segment "routières".
Et tu prends tous les leviers et MC!

merci pour les info
trés sympa ton blog...

pas la peine de sécher : tu change tout ! c'est ce que j'ai fait sur le mien qui a aussi une fourche de 750 gsxr et des Etrier tokico 6 pistons (et non 3 comme tu l'à dit plus haut les pistons sont en tandem de chaque coter du disque)

vmax1200racing.over-blog.com/article-sur...ption-111146727.html

si ton but c'est d'avoir les deux assortit, tu n'a pas trop le choix : il faut prendre deux modèle hydraulique (frein + embrayage) , comme la dit isouko, l'embrayage du vmax n'est pas des plus souple a actionner, a la main avec un câble sa doit devenir une véritable torture au bout de quelques kilomètres ...

Même le FZX 750 de mon père est équiper d'un embrayage hydraulique...

isouko écrit:

Oui, c'est déjà hydraulique, donc le câble tu peux oublier, à moins d'un boulot de ouf sur le récepteur, et de séances de muscu de la main gauche...
Après si tu veux que les deux maitres cylindres soient assortis t'as pas trop le choix; et je te dis pas comme je me suis fait ch... pour trouver l'équivalent de celui de frein du R1, et faire qu'il fonctionne...

merci pour ta réponse....
mais la n'étant pas mecano je seche...

TheDarkside écrit:

....
ce qui m'aurait interessé c'est d'avoir un maitre cylindre a cable .....

Oui, c'est déjà hydraulique, donc le câble tu peux oublier, à moins d'un boulot de ouf sur le récepteur, et de séances de muscu de la main gauche...
Après si tu veux que les deux maitres cylindres soient assortis t'as pas trop le choix; et je te dis pas comme je me suis fait ch... pour trouver l'équivalent de celui de frein du R1, et faire qu'il fonctionne...

merci pour ta reponse
quand tu du monté un hydrolique je pige pas parce que l'embrayage du V est deja hydrolique?
ce qui m'aurait interessé c'est d'avoir un maitre cylindre a cable ..pas possible??
je vais mater plus en detail sur le fofo...

Simple, soit tu gardes la poignée et le maître cylindre d'origine, soit tu en monte un hydraulique ( nissin par exemple)
Je n'ai pas de photo la tout de suite, mais en regardant la galerie des membres tu devrais trouver ton bonheur )

bonjour la tribu...j'espere que tout le monde va bien
j'ai une ch'tite question...
données du probleme : - fourche avant et roue gsxr... etrier tokiko 3 piston.... disque wave...bref le classic
- pour le frein avant pas de souci j'ai récupérer un ensemble venant de gsxr

j'ai donc acheter des levier format gsxr par contre le souci est l'embrayage comment faire??

le V embrayage hydrolique.... le gsxr embrage par cable???

quelqu'un aurait- il une solution ? des sites a me conseillé...