Projet "Akuma" : un 1200 sauce racing !

Alors :

Le compteur n'est pas un compteur de R1 mais un Koso RX2N ... C'est un compteur adaptable sur la plupart des motos y compris le vmax

Pour la coque de R6 je suis passer sur leboncoin il me semble et pour le faux réservoir je suis passer par un artisan anglais qui s'appele capital sign : il a un site web pour le contacté.

Pour l'étrier arrière il n'y a pas qu'une pâte de déport ... Le Disc à une surface de friction trop petite par rapport au plaquette, sa va poser problème à la longue donc je pense changer mon Disc arrière par un modèle plus grand genre R1 si l'entre-axe et le même ...

Enfin question fourche, hors de question de rallonger ^^ j'aime trop son look comme sa ! Une conception intelligente de l'échappement devrais résoudre la plupart des problèmes... Déjà les tubes d'origines sont à double parois, ils sont bien plus fin que ça en réaliser , en leur faisant bien raser le cadre et en les alignant dans l'axe des roues avant et arrière sa ne devrais plus toucher même dans des angles très prononcer ...

Enfin, si ma préparation t'intéresse, tu peut suivre son évolution sur mon blog dons l'adresse est écrit tout en bas de ce message

salut,Man,

Bien belle inspiration!!!!.....,j'aime bien la rasance de la mob ainsi équipée,

2 p'tites questions SVP:

Le montage du compteur R1 sur les pontets génial!!!!!...mais c'est pas trop chiant à modifier pour avoir les principales fonctions????.....

La coque de R6,và bien sur pas mal de mob....Tu la commandé sur quel site ?????...
Et pour le faux rézé,c'est sur quel site????....

Pour ton étrier AR.,il suffit de faire une patte entretoise en alu,avec les entre-axes de fixations de l'étrier et de la patte support de ta mob....

Pour ce qui est de rouler sans rallonges de fourches,et bien tout dépend,si tu habites en plaine ou en montagne....
car sans rallonges,çà racle vraiment dans les virolos !!!!!
KMP,CMS,ont pas mal de pièces de VMAX,la bonne solution,c'est d'installer des T déporté,çà t'évite le blème des rallonges....

allez,bon courage,

Merci shot

super le projet j adore!!!

Reçut mon kit complet de durites qualitées "aviation" pour la bestiole :





Le kit comprend les durites pour le freinage avant+ arrière ainsi que l'embrayage : Bref avec ça je n'ai plus de cheveux blancs a me faire pour le freinage d'urgence : y à ce qui faut !

deux trois petites bricoles ...

délocalisation du compteur, il été vraiment trop haut pour envisager une bulle, là c'est mieux !

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Et tentative de montage d'un étrier 4 pistons du gsxr à l'arrière , il s'en faut de peu mais bien sur sa ne passe pas ...

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Donc va falloir trouver un moyen d'adapter ... encore ... pour quelques millimètre c'est quand même rageant

Il ne devrait pas toucher par terre car un nouvel échappement va venir prendre la place de l'ancien, c'est un autre vmaxien que je connais bien qui va probablement me le faire ... il a également rabaisser le sien sans rallonge et avec son échappement il ne touche pas donc sa devrait le faire ... ou pas ...

On verra bien

Sinon pour le moment je n'ai pas toucher au cadre pour la coque arrière mais je pense que sa va être nécessaire, là encore j'aviserais quand je commencerais les ajustements ...

Salut,

Bien belle bécane! Bonne idée, l'arrière de R6. C'est pas courant. Tu as dû modifier le cadre?

Sinon, t'as pas peur que ton Vmax-Akuma touche par terre, avec ta fourche montée sans rallonge?

Alors en fait ma méthode consiste a prendre une seul cliché avec un APN reflex (canon EOS 350D : un dinosaure du reflex mais il est plus que complet pour ce que j'en fait), ensuite je vais sur photoshop et là je duplique la photo en modifiant le niveau d'exposition :

-une photo avec 2 points de sous-expo (-2 EV)
-une photo avec 1 point de sous-expo (-1 EV)
-une photo en expo original
-une photo avec 1 point de sur-expo (+1EV)
-une photo avec 2 points de sur-expo (+2 EV)

Une fois que tout se petit monde est prêt, je bascule sur une autre programme : photomatix pro 3.0 !

(photoshop peut faire aussi du HDR mais il est bien moins façile d'accés que photomatix)

une fois qu'il a fusionner toute les photo, tu passe en composition et là tu joue avec les idfférents curseurs de réglage jusqu'a ce que tu soit satisfait du résultat ...

quelques exemples :

Merçi Tamax, je vais modifier mes lien vers le blog, j'avais pas fait attention a ça ><'

Sinon pour la première photo, celà vient d'un traitement que j'ai appliquer a l'image en post prod' qu'on appel HDR (high dynamique range), on l'obtient en fusionnant et manipulant une meme photo prise sous plusieurs exposition.

C'est se qui donne se petit effet sympa

En tout cas il est trés chouette ton site/forum !

Petite présentation de mon 1200 en cours de modification :

à l'origine :



aprés le montage de la fourche avant de GSXR et de la roue arrière de R1





et actuellement avec la coque arrière de R6 en pré-montage et le nouveau faux-réservoir de capital sign :



et une petite idée du final grâce a un montage photo :



Bon ok sa ne plaira pas à tout le monde (surtout les puristes) mais bon le plus important c'est qu'elle plaise a son proprio

Pour suivre son évolution en détail depuis le début, vous pouvez vous rendre sur mon blog à cette adresse :

vmax1200racing.over-blog.com