rallonges pour fourche de R1 98/03

oui, merci Tam...

chez moi oui !! tu tombes sur une page de recherche et tu cherches le lien de acewell..

Tamax écrit:

ça n'empêche pas que maxeur n'a pas tort

Faudrait déjà m'expliquer en quoi la monte des fourches de 41mm était un bon plan...?
Elles ont pourtant été "étudiées pour" le vmax à l'origine. Ok, une inversée de sportive de 100kg de moins, c'est au départ monté sur une bécane de 100k de moins.... Et?
Comme si niveau poids elles étaient limitées à ce point, je pense que les contraintes pour lesquelles ont été pensées les fourches de sportive dépassent de loin celles du maxou, 41 ou 43mm. Niveau réglages, même avec un vmax chargé à toc, à deux dessus avec bagages, on est loin des réglages maxi de la fourche inversée (ou alors faut transporter des moellons!). Y'a de la marge j'vous dit...
BLACKMUTANT écrit:

Le te superieur étant déporte, y'avait pas de rallonges...
le but du te déporte c'est de rallonger la fourche! Tu mets pas de rallonges dans ce cas ....
Oh fan! Sinon tu te retrouve avec un chopper!

Moi y'en a bien compris quoi être té déporté Bouana...!
Je te demande juste si une fourche avec des rallonges et des té usinés épais (mais pas déportés) à le même problème de rigidité?
Cà voudrait dire qu'il y peut y avoir du jeu au niveau du filetage des rallonges, entre les deux tés?!
wmax31 écrit:

bonjour
Moi aussi Jai une fourche de r1 avec des tes taillée dans la masse le seul problème c que tu a plus de compteur, et Jai toujours pas trouve la solution.Ci quelqu’un la connais je veux bien la prendre

Ben il te faut un compteur électronique sinon, Acewell, Moto-gadget, Koso.. Il en existe des tas!
El gringo écrit:

J'avais eu les tés d'occase à 600, plus le travail dessus 100 et la fourche plus roue plus freinage à 180, je m'en tire à 880 euros et j'estime être un gros chanceux.
C'est à mon avis un minimum.

Je suis d'accord, c'est pas sur ce genre de pièces que je voudrais gratter une poignée d'euros non plus...

WB, ton lien y marche pas...

va voir là

marcobordeaux écrit:

tomy écrit:

salut a tous,je suis à la recherche de quelqu'un qui pourrait me faire des rallonges de tubes pour 1 fourche de R1 98/03,si ça interresse une personne ...je suis preneur car quand je vois le tarif chez kmp merci pour vos réponses

A part un copain tourneur qui te feras ça gratos, l'alu + les heures, c'est ce que ça vaut a l'unité.

Chez KMP, il pourrait baisser le prix car ils peuvent en faire en série, mais a mon avis ils les font a la demande donc le prix augmente

L'an dernier, j'ai fait le tour des tourneurs de mon quartier, pour adapter une fourche d'Aprilia (240 kg) sur le Vmax.
Trois m'ont dit qu'ils ne voulaient pas se lancer là-dedans, et un voulait ..... pour 1800 euros !!!
Moralité, j'ai fait retravailler des tés déportés pour GSXR , tailler un axe de roue , le tout pour une centaine de roros.

J'avais eu les tés d'occase à 600, plus le travail dessus 100 et la fourche plus roue plus freinage à 180, je m'en tire à 880 euros et j'estime être un gros chanceux.
C'est à mon avis un minimum.

wmax31 écrit:

bonjour

Moi aussi Jai une fourche de r1 avec des tes taillée dans la masse le seul problème c que tu a plus de compteur, et Jai toujours pas trouve la solution.Ci quelqu’un la connais je veux bien la prendre

Ben faut adapter une roue avec un entrainement de compteur, donc en gros faire tailler un axe de roue spécifique.

bonjour

Moi aussi Jai une fourche de r1 avec des tes taillée dans la masse le seul problème c que tu a plus de compteur, et Jai toujours pas trouve la solution.Ci quelqu’un la connais je veux bien la prendre

Le te superieur étant déporte, y'avait pas de rallonges...
le but du te déporte c'est de rallonger la fourche! Tu mets pas de rallonges dans ce cas ....
Oh fan! Sinon tu te retrouve avec un chopper!

Et avec tés usinés plus rallonges, c'est pareil?

Ben parce que j'ai eu la chance de rouler avec un vmax ( le même ) en config avec une Fouche de gex avec des rallonges puis équipe avec des tes en alu tailles dans la masse...ya pas photo! Pour la rigidité! Me demande pas pourquoi .... C'était flagrant!

Pourquoi?

Si si...il peut monter une fourche inversée de R1 sans problèmes, c
est toujours mieux qu' 'une fourche stoc de diamètre 41... Le poids il le compensera par des tes en alu tailles dans la masse... vertable guarantie de rigidité !
Mais comme vous moi j'aime pas les rallonges de fourche...

BLACKMUTANT écrit:

en fourche de 1000fzr et 1 te deporte en haut et un
gros te en bas fait maison, je partage l'avis de Willy!
il vous faut trouver un usineur chez vous c'est le seul moyen de pas payer trop cher!
Sinon faudra vous résigner a dépenser des sous dans du otec! Ou des rallonges...Si on veut !
La vraie question est: Combien etes vous prêt a dépenser pour une fourche Inversee bien équipée pour son vmax! Ya des gars qui rêvent sans budget!
combien vaut pour vous une Fouche inversée d'occas équipee pour vmax! Moi je sais!
en fonction des réponses on devrait s'étouffer de rire!

Pas un euro,monter une fourche consue pour une moto de 180 kg sur une moto de 280 kg avec de rallonges Pas sur que ce soit vraiment un bon plan