configuration carburation d'origine

Réponse de phil13 sur le sujet Re:configuration carburation d'origine

exactement ça!

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Réponse de @lex06 sur le sujet Re:configuration carburation d'origine

phil13 écrit:

-aiguille: 5dz19 au cran 3

Comme ça, le cran 3 pour config d'origine?
Merci

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Un Vmax sinon rien!

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Réponse de fredo sur le sujet Re:configuration carburation d'origine

J2L76 écrit:

modèle US.
Faut percer et remplacer par des bouchons coutchouc.

T'as de la chance, il y a déjà les trous de centrage !!

non tu déconne..tu pense qu'il est possible que ces vis soit derreglé oubien justement c'étai le moyen pour que personne y touche(usine)donc je laisse comme ca et je voi autre chose?

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lommax

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Réponse de J2L76 sur le sujet Re:configuration carburation d'origine

modèle US.
Faut percer et remplacer par des bouchons coutchouc.

T'as de la chance, il y a déjà les trous de centrage !!

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Si tu choisis l'incinération, sache que ce sera ta dernière cuite... Tandis qu'enterré, tu auras toujours une chance d'avoir un petit ver dans le nez...

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Réponse de fredo sur le sujet Re:configuration carburation d'origine

bonjour;

voila je me permet de poser une question comme on parle de carbu..


voici une photo,et on voit les 2 pieces en laiton ou on dit souvent que derriere il y a les vis de richesses.(fermer a fond puis ouvrir 2 1/2 T.)

Mais comment enlever cette piece ?si cela s'enlève biensur.

i36.servimg.com/u/f36/11/46/41/26/img_0315.jpg

merci

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lommax

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Réponse de phil13 sur le sujet Re:configuration carburation d'origine

en partant du haut de l'aiguille vers la pointe

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Réponse de Louccio sur le sujet Re:configuration carburation d'origine

chacha écrit:

Phil t es toujours aussi impressionant
merci

Mais il a oublié de te dire de mettre 2 giclées de Mouchtablase

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Mieux vaut être bourré que Con, ça dure moins longtemps !!

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Réponse de chacha sur le sujet Re:configuration carburation d'origine

Phil t es toujours aussi impressionant
merci

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Réponse de phil13 sur le sujet Re:configuration carburation d'origine

pour un modèle après 90,pots petites sorties,boisseaux bridés,réf de la rampe 3lr
-gicleur principal:150
-aiguille: 5dz19 au cran 3
-gicleur de ralentit:42.5
-gicleur d'air de ralentit:95
-gicleur de dépression(derrière la membrane):170
2.5 tours aux vis de richesses....voili voilou!

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configuration carburation d'origine a été créé par chacha

bonjour
je suis en train de remonter une rampe pour mon vmax d'origine et qui est encore bridé
mais quelle est la config d'origine
quelle taille pour les gicleurs ,ainsi que ceux derrieres les menbranes
,a quelle crans les aiguilles ,etc ...
je sent que Phil va bientot me répondre

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