Jante avant en 17 et garde boue d'origine ...

Il existe un garde boue av.,style fourche inversé,pour fourche classique,on l'a présenté sur la mob à VMAX42,avec la roue 17',çà va bien,avec le pontet d'origine,quand elle sera finie de remonter,je lui demanderai de mettre une tof....

Louccio écrit:

El gringo écrit:

juste pour mettre mon grain de sel, un garde boue d'origine en 19 pouces ne s'accordera jamais avec une roue de 17, il y aura toujours un espace disgracieux, que ce soit à l'avant ou à l'arrière.
M'enfin, c'est pire pour l'avant !

Pas avec le pontet déporté de chez Otec , je le sais bien puisque j'en avais un sur le mien

Je viens de regarder sur la facture que j'ai, il coûtait en 2006 la modique somme 100.34 euro hors taxe

Salut Louccio,tu peux m'envoyer le lien pour ton pontet stp.
Salut Philou,si tu vends ta fourche 43 fais moi signe please
A bientot

El gringo écrit:

juste pour mettre mon grain de sel, un garde boue d'origine en 19 pouces ne s'accordera jamais avec une roue de 17, il y aura toujours un espace disgracieux, que ce soit à l'avant ou à l'arrière.
M'enfin, c'est pire pour l'avant !

Pas avec le pontet déporté de chez Otec , je le sais bien puisque j'en avais un sur le mien

Je viens de regarder sur la facture que j'ai, il coûtait en 2006 la modique somme 100.34 euro hors taxe

Yann59 écrit:

bull64 écrit:

Yann59 écrit:

Et du coup baisser la garde au sol... mouais...

ben j'vois po l'rapport, ca baisse que l'garde boue
j'parle évidement pour une fourche d'origine

Quand j'ai écrit cela, ton message n'apparaissait pas, et je répondais en fait à fullvmax qui propose de mettre des amortos arr plus courts ! On se réveille, Bull !

juste pour mettre mon grain de sel, un garde boue d'origine en 19 pouces ne s'accordera jamais avec une roue de 17, il y aura toujours un espace disgracieux, que ce soit à l'avant ou à l'arrière.
M'enfin, c'est pire pour l'avant !

bull64 écrit:

Yann59 écrit:

Et du coup baisser la garde au sol... mouais...

ben j'vois po l'rapport, ca baisse que l'garde boue
j'parle évidement pour une fourche d'origine

Quand j'ai écrit cela, ton message n'apparaissait pas, et je répondais en fait à fullvmax qui propose de mettre des amortos arr plus courts ! On se réveille, Bull !

Yann59 écrit:

Faut surtout voir ce que tu veux : une roue de 17 sur fourche d'origine, ou le train complet inversée + roue piquées d'une sportive... dans le 2è cas, le garde boue sera compris dedans en principe...

Ben à terme yaura tout ce qui faut mais pour l'instant il faut rouler avec la jante vmax modifiée 17 et fourche origine ...

Yann59 écrit:

Et du coup baisser la garde au sol... mouais...

ben j'vois po l'rapport, ca baisse que l'garde boue
j'parle évidement pour une fourche d'origine

Faut surtout voir ce que tu veux : une roue de 17 sur fourche d'origine, ou le train complet inversée + roue piquées d'une sportive... dans le 2è cas, le garde boue sera compris dedans en principe...

Slt,

pour l'instant j'ai encore la fourche d'origine (43), j'aurais beau couper sur les tubes, çà n'y changera rien ... le garde boue est fixé sur la partie basse du tube
Merci pour l'info sur le pontet déporté, je vais voir çà !

bye

philou écrit:

quelqu'un est certainement tombé sur le pb et l'a résolu.
Comment faire pour diminuer le disgracieux espace inexorablement laissé par le remplacement de la roue par un ensemble en 17pouces?

Il existe un pontet en aluminium taillé dans la masse qui rabaisse le garbe boue. Il se fixe en lieu et place de celui d'origine et il est en vente chez KMP ou CMS. Hormis le fait qu'il coute un bras , il offre néanmoins et heureusement un résultat assez satisfaisant

Sinon, dans un moindre coup, tu peux un peu diminuer la longeur des tubes Nan, je déconne

Et du coup baisser la garde au sol... mouais...

Pour l'avant le problème ne se pose pas si tu montes toute une fourche + roue, tu récupères en principe le garde boue de la sportive utilisée...

Pour l'arrière, faut voir si tu as mis des rallonges sur l'avant (en principe oui, sauf si tés déportés), et si tu ne risques pas de basculer la moto en arrière en raccourcissant les amortos...

En tout cas, veille à préserver l'assiette autant que possible. Après, la garde au sol, chacun voit selon ses besoins, mais j'imagine que si on se fait ch... à tout monter en 17 pouces, c'est pour attaquer plus sereinement, donc à priori besoin de garde au sol...

peut etre en intercalant une ou plusieur rondelle entre le pontet et le garde boue?

Peux être faut t'il changer les amortisseurs pour rabaisser l'espace entre le garde boue et le haut de la roue.

Pourrais tu mettre une photo.
cdt

Salut à tous,

quelqu'un est certainement tombé sur le pb et l'a résolu.
Comment faire pour diminuer le disgracieux espace inexorablement laissé par le remplacement de la roue par un ensemble en 17pouces?

merci d'avance.