debridé ses carbu avec un kit dyno jet 1 ou 2

oui c'est ca lol
phil tu n'aurais pas quel que pièce qui pourrais m'intéresser par hasard dans ton garage ?

Remonter les aiguilles, sinon tu feras l'inverse : apauvrir ! C'est enrichir que tu veux faire...

merci les gas
c'est clair que j'aime tout ce qui est d'origine, mais impossible de trouver les pièces, tu a un site pour commander les aiguille au us flingeur ??
sinon pour le moment je vais faire comme ma dit phil je vais tout d'abord changer mes gicleur (comme sur les premier vmax) et redescendre le niveau des aiguilles

fredy,avec ta configuration et comme je te conseillerai toujours de conserver ta boite à air plutot bque de monter vdes filtres indépendant,garde ton argent au lieu d'investir dans un kit carbu...la différence n'est vraiment pas significative par rapport simplement à la pose de 4 gicleurs 165 et de remonter ton aiguille au cran 4!

commandes tes aiguilles et gicleurs aux US et laisses tomber ces daubes de stage machin truc.... ou demandes a phil s'il en a à vendre....

merci
la différence est t-elle négligeable sinon entre le stage 1 et les pièces antérieure a 90 ?

stage 2 pour vmax???????

je connais le stage 1 et le stage 7 (que j'ai), mais pas le 2...

le 1 est celui qui est le plus proche de l'origine...

salut
voila j'ai un vmax de 95, grosse sortie, vboost, boisseaux debridé et j'aimerais en faire autant pour les gicleur et aiguille.
vue que les aiguilles de vmax anterieure a 90 ne son plus livrable je cherche une alternative a mon probleme, j'ai donc penser a instaler un kit dynojet stage 1 ou 2.
mon but est de rester au plus proche de l'origine, us bien sur
quand penser vous ?
faut-il perser diver pieces pour l'intalation du kit ?