remontage

non Louccio t a pas poster pour rien
tout est bon a prendre
je viens de finir le branchement du compte tour ça marche je vais faire le voyant d huile
puis le reste suivra

Pour Riko c'est ce que j'avais fait mais le voyant d'huile reste en permanence allumé une fois que j'ai mis le contact
Pour Bucamax je ne sais plus lequel c'est mais essai un des 2 qui sont en extrémité en ne posant que ton fils jaune dessus et vois si ca marche, c'est comme ca que j'ai fait

bucamax écrit:

je branche quelle couleur merci

J'ai posté pour rien quoi.....

Pas grave

Bon courage

je viens de demonter la console derriere le compte tour 3 fils
gris noir marron
je branche quelle couleur merci

merci isouko

tu prends le fil gris du compteur acewell, tu le branches avec le fil du voyant rouge (huile) du tableau de bord et c'est fini. Quand ton voyant rouge d'huile s'alllume au tableau de bord il allume en même temps celui du compteur.

Tu branches directement la fiche jaune du compteur sur un des trois fils du compte tour d'origine.Pour ma part il fallait le brancher sur le fils du compte tour d'origine le plus a gauche quand il est demonté et que tu le regarde du dessous.Au pire tu demarre et tu mets en contact avec chacun des trois fils du compte tour et tu verifie sur le compteur acewell lequel est le bon.Il fonctionnera alors mais certainement avec une valeur inexacte.Ce n'est pas grave.Quand tu rentrera les parametres dans le compteur(circonference de la roue,kmh ou mph...) pour la valeur de reglage du compte tour tu rentre la valeur 0,5.
Voila.Désolé c'est pas facile a expliquer mais j'espere que vous y arriverrer car ca marche du tonnerre.Par contre moi j'ai pas pigé la manip expliquer pour le voyant d'huile.

C'est quel modèle?
Dessous les liens pour différents modèles (ACE-27-28XX et ACE-31XX/37/38XX) en french of course...

ACE-31XX/37/38XX

ACE-27-28XX

si quelqu'un de vous avez la notice du compteur acewell en français, ça m'arrangerait beaucoup car la mienne est en anglais!! merci d'avance

bucamax écrit:

je dois etre un con

Si c'est toi qui le dis

Sur le faisceau d'origine :

Gris : signal provenant de la bobine, donc a brancher sur celui correspondant au compte tour acewell. Ensuite, voir la notice du acewel afin de le parametrer en fonction du nombre de cylindres, de pistons et du nombre d'étincelle par tour

Pour le voyant d'huile, c'est les fils : rouge rayé de noir et noir rayé de rouge.
Ne me demande pas comment cela se branche, je n'en sais fichtre rien , mais je pense que le signal provient du noir rayé de rouge, l'autre étant sans doute une masse qui est commune avec le voyant de réserve ( à vérifier su le schéma de la notice technique, je le ferais lundi au boulot)

Dans l'absolu, je me demande pourquoi tu te prends la tête à tout cabler puisque tu gardes ta console centrale où tout y est déjà indiqué

Bon courage, je suis sûr que tu vas y arriver

@sprn72
ton branchement j ai rien compris je dois etre un con
tu peux reexpliquer stp

sprn72 écrit:

Ok,
Je me reponds.Ca pourra servir pour d'autre.Alors le tachy se branche sur le compte tour du tableau de bord et ensuite il faut regler la valeur interne du comptur acewell sur 0,5.Pour le voyant d'huile il faur brancher un relais donc je laisse tomber!!Et a votre service,m'sieur dame!

salut a tous
pour le voyant d'huile pas de de relais, il faut brancher le fil gris du compteur au tableau de bord en le chaintant avec celui éxistent tout simplement celà marche très bien sur le mien, mais pour le compte tour je ne comprent pas très bien celà marche vraiment bien? tu peux me donner plus de détailles

bucamax écrit:

Phil bien sur

Le monde sans Phill ?

J'ose pas y penser

announaki a ecrit

qui ?

Phil bien sur

Oh ca va le branchement.Il suffit de respecter le schema de cablage.Il n'y a que la pression d'huile qui merde ou tu es obligé de monter un relais.Mais bon,moi je ne me prend pas la tete je ne la branche pas et va benné!!!!!