manque de frein

merci pour vos réponses à tous. Si comprend bien y' pas grand chose à faire pour adapter des etrier 4 ou 6 pistons. soit je change les disques avec l'achat de support d'étrier, soit je change la fourche en 43. Ou alors dernière solution je garde la fourche et etrier d'origine avec plaquette carbone lorraine et durit avia.
humm, choix difficile.
j'avoue ne pas savoir quelle décision prendre.

sharpei44 a dit:

Bonjour a tous, je viens d'installer un vboost sur mon vmax de 90.
le freinage est vraiment trop défaillant pour le laisser brancher. Dommage !!!! j'ai demonté les etrier de frein, nettoyé, changer les joints de pistons,purger mais rien n'y fait. Le freinage manque de mordant a mon gout. etant un modèle 90, etrier 2 piston et fourche en 40mm qu'est qu'il m'est possible de faire? Après avoir parcouru le forum, j'ai trouver bcp d'info sur les modèle a partir de 93 et a priori fourche en 43 mm et les adaptations possibles, mais rien sur les modèle précedent. j'aurai souhaité ne pas en venir a changer la fourche et adapter des etrier 4 voir 6 pistons. bcp mette des etrier de R1 sur leur vmax, serais je confronter a un pb de fixation de l'etrier, si oui que faire ?
Merci pour vos réponse, @ +

Salut, maerz vends des platines permetant de monter des étiers de r1 ou de gsxr sur des fourches en 40, avec les nouveaux disques (320 mm au lieu des 298) le freinage gagne vraiment en puissance, par contre gaffe sous le pluie car le pneu et la fourche sont vite en limite, pour le prix il me semble avoir payé les platines 90 € port compris en contre remboursement (nachname)

le dernier qui freine est une poule mouillée !! et bien la mienne ne freine pas , normal elle est de 89 et quel pied

que tu dis !!

Monte des disques Brembo en fonte avec des plaquettes d'origine.

Après c'est le pneu qui suit plus, j'arrive a bloquer sur le sec ( en faisant exprès;) , suit pas fou tout de même. )

ben je sais qu'il existe des "pattes" pour adapter tes etriers sur des disk plus grand deja. pour le changement de disk, faudra faire sur mesure j'pense..

l'plus raisonnable, c'est de mettre une 43 des que tu peux . perso j'en ai acheté une pour 300 roros, j'pense tu peux trouver moins cher;)

jidem a raison et tu peux aussi mettre des plaquettes qui on plus de mordant type carbone lorraine et avec tout ça y a pas de raison que ça ne te convienne pas

Salut sharpei !

Un kit de durites aviation améliore un peu tout ça...
...du moins, c'est mon avis... surtout si tu as déjà nettoyer tout le mécanisme de freinage avec les produits adéquats

Bonjour a tous, je viens d'installer un vboost sur mon vmax de 90.
le freinage est vraiment trop défaillant pour le laisser brancher. Dommage !!!! j'ai demonté les etrier de frein, nettoyé, changer les joints de pistons,purger mais rien n'y fait. Le freinage manque de mordant a mon gout. etant un modèle 90, etrier 2 piston et fourche en 40mm qu'est qu'il m'est possible de faire? Après avoir parcouru le forum, j'ai trouver bcp d'info sur les modèle a partir de 93 et a priori fourche en 43 mm et les adaptations possibles, mais rien sur les modèle précedent. j'aurai souhaité ne pas en venir a changer la fourche et adapter des etrier 4 voir 6 pistons. bcp mette des etrier de R1 sur leur vmax, serais je confronter a un pb de fixation de l'etrier, si oui que faire ?
Merci pour vos réponse, @ +