Vos pneus ??????

Bridg 525 à l'arrière depuis peu, j'attends l'avant... En tout cas l'arrière j'en suis pour l'instant très content, je peux de nouveau pencher quasi à fond sans craindre la sucette... Par contre, contrairement à toi, Mégamax, les grandes courbes rapides ... toujours aussi impressionnant ce saucisson !

MAX260 a dit:

@,SEB,le meilleur si tu veux des pneus sports,tout en conservant l'aspect d'origine,fais transformer tes jantes en 17',bon,je sais, c'est pas donné!,mais après, que du bonheur!!!!et surtout,une super tenue de route!!!

Seb, si tu n'veux faire la modif avec tes roues d'origine, j'en ai 2 à vendre qui sont nickel

Salut les Maxous !

Je viens de tomber sur Pub pour des Brigestone BT016 Tri-Gomme (compter pour un train complet env 300 €... qu'ils disent !) Quelqu'un connait ?

j'ai des bridgestones gs(525) , look impec (machine stock) assez large pour du 150 , parait plus meme, et tenue de route vraiment bien, meme en grande courbes tres rapide un bemol sous la pluie, equerres garantie si les gaz sont mal dosés,

ben moi j'ai po cette rondelle, j'ai un dunlop. et pour l'instand, tt va bien;)
mais fo dire aussi que j'suis po un super pilote qui fait toucher les cales pieds a chak rond point;)

@ yann
j'doute po que ca doit etre bo, mais pour l'instand po dans mes projets;)

bull64 a dit:

ok phil merci:blush:
perso j'adore le look des jantes d'origine, donc je reste avec mon 170;)

Samedi à Pecquencourt j'ai vu un très zoli vmax, avec une jante arrière d'origine (pleine), mais élargie, en 17 pouces de diamètre, et polie... ça a dû lui coûter un oeil, mais que c'est beau... j'ai déjà vu des jantes avant réduites en 17, avec la forme d'origine... C'est pas Egli qui fait ce genre de bidouilles ?

cqfd ,de toute facon l'indice de vitesse avec un 160 ou 170 n'est pas le bon!un pro des pneumatiques ne voudra jamais monter un pneu comme çà sur le vmax,de plus la jante arrière fait 3.5 pouces,trop étroit pour un 170 !
n'étant pas un adepte de la rondelle entretoise placée entre le pont et la roue , qui accentue le défaut l'alignement déja présent d'origine ,le décaissement du bras oscillant pour les fanas du 170 me parait plus logique et la modif des jantes en 17 par 5 pouces moins bidouille!

ok phil merci:blush:
perso j'adore le look des jantes d'origine, donc je reste avec mon 170;)

Je dirais attention car suivant les marques un 170 ne passe pas forcément car certains pneu sont plus large et viennent frottés le bras oscillant côté gauche.

max+1,la transfo des jante stock c'est vraiment le projet qui me plait le plus,mais trés couteux!
bull,relis mon post,je n'ai pas parlé de 180 sur la jante stock!!!mais sur une en 17 pouces,170maxi sur la jante d'origine,en 80 de hauteur pour conserver la meme démultiplication,je bossse sur une retsauration d'un vmax en ce moment équipé d'un continental milestone 170.80.15,l'indice de vitesse n'est pas le bon,c'est un ''h'' par contre sans entretoise le pneu passe au niveau du bras oscillant,il est trés arrrondi ,donne un look de l'arrière sympa mais je ne sais pas ce qu'il vaut ?

Et en plus les pneus sont moins cher en général donc avantage sur toute la ligne

@,SEB,le meilleur si tu veux des pneus sports,tout en conservant l'aspect d'origine,fais transformer tes jantes en 17',bon,je sais, c'est pas donné!,mais après, que du bonheur!!!!et surtout,une super tenue de route!!!

bull64 a dit:

un 180?? sur jantes d'origine?? je suis en 170 sans rien changer (bequille, et rectif) au garage on m'a dit que en montand jusqu'a deux taille de plus je restais dans la legalité, mais trois taille au dessus je sais pas:shock:
si tu peux m'informer la dessus phil, ca m'arrangerais
merci;)

La légalité??? What is it????

un 180?? sur jantes d'origine?? je suis en 170 sans rien changer (bequille, et rectif) au garage on m'a dit que en montand jusqu'a deux taille de plus je restais dans la legalité, mais trois taille au dessus je sais pas:shock:
si tu peux m'informer la dessus phil, ca m'arrangerais
merci;)

cbastien le bridgestone que tu as actuellement à l'arrière est, pour un pneu en 150,celui qui te donnera l'effet d'etre le plus large parmi beaucoup d'autres marque à dimension également pour la simple raison qu'il possède un profil relativement ''plat'' pour exemple un metzeler marathon est beaucoup plus ''rond'',il n'est pas certain donc qu'en cherchant une monte supérieur style 160,voire 170 (sur la jante d'origine en 15 pouces bien sur )tu obtienne l'effet et surtout l'amélioration souhaités!
pour l'avant en revanche le bridgestone a un profil''pointu''(pour facilité la maniabilité du train avant) et parait cette fois plus ''maigre'' qu'un lazer 33 par exemple
conclusion si tu veux rester avec tes jantes d'origine conserve la parité, les dimension et l'indice de vitesse ''v''des pneus préconisés, sinon passe en 17 pouces et là tu as tout le choix que tu veux, il te faudra néanmoins;décaisser le bras oscillant pour passer un 180 et racourcir un peu ta béquille latérale! bon choix;)