venture royale

pour l amorto ca passe sans soucis faut juste tailler dans le reservoir et il reste loin des echappements ar doncc est bon tu doit aussi deplacer ta batterie moi jai loge la mienne dans la selle ar et du cout j ai mme monter une 16a

Puisque tu parles du 1300, je vais être un peu hs, mais je suis curieux de savoir si les chemises / pistons vont sur la notre...
Le kit 1300, c'est de là que ça vient où c'est tout autre chose comme le 1500 ?
Pour revenir au monoamort, faut voir la place qu'il y a derrière le moteur j'imagine... ça doit être chaud tout de même...

WBfreedesign a dit:

Puisque l'on parle de la Venture,
Vous ne sauriez pas ou je peux trouver un moteur de 1300 Venture...?

Pour la modif du bras venture/Vmax et la suspension, il n'y a rien d'impossible en mécanique...

celui ci est un 1200 et tourne assez bien, le proprio en veut 200 euros pour le moteur sans carbus..
bibi037 a dit:

Heu toute simple ?? de mémoire les suspensions de la royal sont piloté électriquement, va falloir rajouter encore des ficelles, plus la pompe….

ben t'es pas obligé de le faire electriquement, suffit de sortir une "Durit" avec une pipette chambre à air que tu gonfleras chez toi pour ton plaisir...

Puisque l'on parle de la Venture,
Vous ne sauriez pas ou je peux trouver un moteur de 1300 Venture...?

Pour la modif du bras venture/Vmax et la suspension, il n'y a rien d'impossible en mécanique...

Heu toute simple ?? de mémoire les suspensions de la royal sont piloté électriquement, va falloir rajouter encore des ficelles, plus la pompe….

quelques tofs qui feraient penser à une modif toute simple...

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