vibrations fourche et rétroviseurs !!!

'tin il t'en arrive de ces choses à toi :mdr:
vu les retros que tu as ça se peut oui
www.allvmax.com/component/option,com_zoo...ageNo,1/key,2/hit,1/

sinon je ne pense pas non

Mouarf , ils sont très beaux mes rétros d ' origine

ouais,sont tellement beaux qu'on ne voit d'ailleurs plus qu'eux :mdr: :wink:

'tin il t'en arrive de ces choses à toi :mdr:
vu les retros que tu as ça se peut oui
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sinon je ne pense pas non

Mouarf , ils sont très beaux mes rétros d ' origine

non, mais sur les vibrations oui!

et si tu ressents des vibrations, tu essais de les contrer en te crispant parfois, ce qui peut accentuer le guidonnage...

Je crois que ça sert à éviter l'inconfort des vibrations du moteur transmises aux poignées... chez certains (dont moi qu'ai des prob de circulation du sang dans les mains) les vibrations engourdissent les mains. J'avais une guz (difficile de faire pl vibrant) qui en était équipée d'origine... Je ne suis pas sûr que ça ait une grosse importance sur la tenue de route par contre...
:roll:

:wink:

d'ailleurs moi, je penche toujours du côté gauche quand je roule............

je n'ai que le retroviseur gauche :wink:

euh....... c'est un blague seb je déconnais :wink:

ça ne sert pas qu'a protéger le guidon...

c'est des pare guidon ...pour le protéger en cas de chute...ya qu'a voir...jamais abimé le bout du guidon!!! :arrow: :arrow:

et pour reprendre ta discussion,ben j'ai essayé la s4r ducat,ça tremblait de partout...j'étais sur l'autoroute,j'ai ouvert,et d'un coup (véridique),le rétro gauche qui se fait la malle ..
ben tu me croiras si tu veux,mais après avoir perdu ce rétro ben les vibrations....étaient tjrs là
mais on le sait tous,une ducat qui tremble po,c'est une yam :twisted:

ça peut...

à votre avis, à quoi servent les masses d'équilibrage en bout de guidon???

:roll: :?: :idea: pour les grandes courbes a grande vitesse

ça peut...

à votre avis, à quoi servent les masses d'équilibrage en bout de guidon???

palu de comptoire ? ok :arrow:

tremblement = parkinson

Aussi étrange qu ' il puisse y paraitre , je crois qu ' ily a un rapport entre la forme et le positionnement de nos rétros (US ou pas ) et les tremblements qu ' on a tous ressentis un jour ou l ' autre dans la fourche.

Je m ' explique :

Ce matin , petit trajet de 50 km et , après 2 ou 3 km , des vibrations ou plutot des tremblements apparaissent dans le guidon....

A l ' accélération , a la décélération , en vitesse constante , ça tremblait tout le temps :twisted:

J ' arrive à destination et en redémarrant 1 heure après , je constate que le rétro droit était dévissé (le contre écrou de la base ).....

Retour au bercail et après revissage , un petit essai ! Et là , miracle ! Plus de tremblements dans le guidon , nickel , comme avant quoi!

Quelqu ' un a -t-il deja constaté cela et y aurait-il un rapport de cause à effet dans le guidonnage si souvent évoqué?