traitement reservoir

i68.servimg.com/u/f68/11/14/53/91/02-hol10.jpg

www.servimg.com/view/11145391/1372

moi ca fonctionne qu'avec le 2eme lien bbcode pour affichger l'image en direct

Même en l'editant, j'y arrive pas

gayon écrit:

j'arrive pas a mettre pour le 1er post

tu édite ton post

j'arrive pas a mettre pour le 1er post

ok, je suis sur un autre forum et ca marche bien.va comprendre charles.

voici l'état du produit apres derouillage

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.

Cette image est caché pour les invités.
Veuillez vous connecter ou vous enregistrer pour la consulter.

on voit bien les particules de rouille en noir, et pourtant je l'avais dérouillé il y a 3 ans et toujours le reservoir d'essence rempli en fin de parcours

avec servimg faut copie colle le 2eme lien "bb code"

salut gayon
on ne peut pas cliquet sur tes liens il ne se passe rien
en faite faut faire un clique gauche le mettre en bleu , et faire un clique droit pour accéder a la photo, un peut chian

je fais pas un tuto, j'explique juste comment j'ai procédé avec quelques astuces.
il faut:

1 vmax (le mien 1987)

un kit 5-15 litres de chez restom acheté chez eux par le net.

démontage de la roue arrière, garde boue, platine cale pied gauche,l'amortisseur gauche et la barre en métal qui relie le châssis de bas en haut .on obtient ceci:


le réservoir enlevé, dégazage: le remplir d'eau plusieurs fois.
prévoir un local bien aéré, des gants nitrile et des chiffons

ensuite en met le dégraissant vendu dans le kit jusqu’à ce qu'il n'y ai plus de gras et d'essence.j'ai mis deux heures en le tournant régulièrement.
une astuce avec la crépine d'essence et la mise a l'air: une durite qui relie les deux, ça permet de ne pas en mettre partout quand on tourne le réservoir.


ensuite,après rinçage, on met le dérouillant et on tourne très souvent (10 minutes) durée de la manipulation:5heures (suivant l'état du réservoir). il faut au final qu'il n'y ai plus de rouille.

voici l'état du réservoir et de la sonde après manips




pour continuer, il faut une température entre 15-25°(il faut donc que je chauffe pour demain) et surtout que le réservoir soit entièrement sec.coups de soufflette dans la crépine et d’alimentation d'essence.j'ai déjà séché le réservoir d'abord avec le décapeur thermique (petite chaleur) puis fini à l'acétone.demain il sera bien sec.


la suite demain

ps: j'ai la plaque sous le garde boue arrière qui est hs, si quelqu'un avait ca dans ses cartons à prix motard