Étriers avant.

un super boulot mieux que du neuf

oui pour les photos c'est que deux maxi et je ne comprend pas pourquoi

j'ai posé la question pour que tamax y réponde mais bon toujours pas de réponse

La photo des outils que j'ai fait avec un rayon de vélo pour décrasser les logements de joint. La remise en état des cylindres a été dégrossie avec de la laine d'acier à casseroles et finalisée avec du Miror

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C'est bien ce qu'il me semble. Alors je vais y aller à coup de deux.

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Moi j'arrive pas en mettre plus de deux
jolie taf

J'ai fait un test avec une photo, ça marche mais avec plusieurs ça ne fonctionne plus, c'est combien le maximum de photos qu'il est possible d'insérer dans un message. c'est long, fastidieux et en final ça ne marche pas. l'informatique c'est toujours de la m.... .
J'e met trois pour voir

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Ouais! pas sûr, je dirais bien comme quelqu'un d'autre, bon mais je m'égare. je vais tenter autre chose.

framapic.org/mKxOoXGlU4FU/9FGlihiyWDrG.h...cPh/eZ7m8NQqoDd5.JPG
Quelques photos du travail, j'en ai aussi profité pour refaire le cylindre récepteur d'embrayage. J'espère que les photos vont apparaitre avec Framapic.

C'est pas faut! c'est pas faut!

si les étriers s'oxyde c'est aussi que le changement de liquide frein n'est pas fait souvent
car le liquide de frein fait de l'eau du a l'échauffement

Une fois lancé, j'ai fait la même chose pour l'étrier arrière et c'est identique. Si j'ai un conseil à vous donner c'est de faire le grand ménage de vos étriers de temps en temps, vous serez surpris de l'état d'oxydation des cylindres , même pour ceux qui comme moi ont une moto qui couche au sec et ne sort qu'exceptionnellement sous la pluie. J'ai trouvé le kit de joints neufs sur le net pour 40$ contre au moins 120$ chez le concessionnaire, mais il m'est déjà arrivé de remonter les vieux joints et ça fonctionne aussi.
Le résultat en finale est de retrouver une meilleur sensitivité et plus de souplesse au freinage et aussi pour les cas les plus graves de ne plus avoir les plaquettes qui frottent sans qu'on touche aux freins.
mécano

Finalement devant l'affluence de réponses j'ai décidé de prendre le risque et finalement il n'y a aucun problème, le deux parties se défont facilement et l'étanchéité est assurée par deux joints caoutchouc que je vais réutiliser.

Salut tout le monde, J'ai démonté les étriers avants pour leur redonner une petite jeunesse, c'est à dire un démontage complet des pistons et des joints. Le problème est que le nettoyage des rainures des joints est très difficile d'accès et le plus simple serait de désaccoupler les demis étriers mais je ne sais pas quel est le mode d'étanchéité et je ne veux pas faire une connerie. Quelqu'un a t il dèja fait ça.
Merci