changement bras oscillant

tout à fait d'accord avec phil. Laisse le 120 !! je voulais moi aussi monter un 130
et ça m'a fortement été déconseillé

surtout pas tu vas alourdir le train avant ,laisse le 120

Merci,
Penses tu qu'il faudrait monter un metzeller marhaton en 130/80/17 A l'avant pour que ce soit plus facile a conduire.

Ben quoi?? J'ai dit une connerie??

VTaz42 écrit:

Salut Gil.

.....

Je précise que je roule TRANQUILLE tout le temps, quelle que soit la bécane.

C'est ça...................

Et la marmotte elle met le papier sur le chocolat........

Salut Gil.

Je confirmes pour en avoir un. Avec un 280, la conduite d'un Vmax devient du Sport!! Contre-braquage et anticipation sont de mises.

Mais à part une difficulté à la mettre sur l'angle, et de la changer rapidement d'angle (genre enchainement de virages serrés), la tenue de route est bonne. Dans les grandes courbes rapides, c'est un régal!

Je précise que je roule TRANQUILLE tout le temps, quelle que soit la bécane.

en ville sa se conduit très bien , puisque vitesse lente , mais bon conseille que je te donne
quand tu la monté ton bras et roue! va faire un tour a des endroit ou pas beaucoup de circulation pour t'y faire
pour moi le première petite courbe j'ai eu un peut peur le vmax est allé tous droit
il faut appuyé sur le cale pied et envoyé un peut le vmax la ou tu veut allé .

et le 200 c'est de la gnognotte a côté du 280

merci de vos réponses,
en 200 à l'arriere c'est facile,maintenant je suis angoissé ça ne vas plus etre la meme moto et en plus je fait beaucoup de ville donc j'espere pouvoir assurer.

phil connais bien la conduite avec guidon drag bar hein phil

le 280 va te par être très lourd en virolo mais sa se mène , ces vrai qu'il faut jouet du contre braquage
la chose que je peut te dire c'est de l' entrainement qu'il je veut dire faut roulé pour si abituer, et même je vais te dire que a deux c'est beaucoup mieux
je suis en 240 comme phil et les virolo du var sa muscle

C' est sur tu vas tourner beaucoup moins bien il faudra accentuer ton contre braquage pour t inscrire dans les courbes et surtout soigner tes trajectoires !
Avec un pneu en 120 à l' avant 240 pour l' arrière reste une limite....si l' on tient bien sur a utiliser toute la surface du pneu dans les virages
Ceci dit pour faciliter la maniabilité de ta machine un guidon large et un peu haut est recommandé, les drag bar et les guidons court sont proscrits

Bonjour a tous,
Je vais monter un bras oscillant otec en 280,
pour ceux qui l'ont deja fait,pourriez vous me parler de la tenue de route a basse et haute vitesse,sachant que j'ai deja un pneu en 200vec un bras d'origine modifie.
Merci de vos precieux conseils.
Ps:a l'avant j'ai une fourche MT 01 avec tes deportes otec