retour infos exedra max r de bridgestone (pneu ar)

En revanche, cherchant des renseignements sur le filtre essence je suis tombé sur un sujet résumant le manuel du proprio US ,millésime 1996! A la rubrique pneus, la préconisation : 2,25 avant et arrière ! Votre avis?

Merci pour le retour et l info, je trouvais plus le bridg arrière !

L'E Max avant n'est pas dispo en France. Je l'ai commandé chez 123 pneu mais il faut savoir qu'il n'existe qu'en H et pas en V...
Je ne sais pas si je suis tombé sur un pneu déformé mais sur ma brêle je guidonne de 60 à 120/130. Au delà, je ne sens plus trop les vibrations mais c'est moins confortable qu'avec mon ancien G525.
Le pneu à pourtant été équilibré deux fois et avant le changement de pneu je pouvais lâcher le guidon à n'importe quelle vitesse (ou presque )
Je pense que je ne vais pas attendre qu'il soit usé pour le changer.
Pour l'arriere, c'est du bonheur.

Après des années passés à rouler en Dunlop Qualifer avant et arrière, j'ai eu envie de changer.
J'ai également opté pour l'exedra Max R à l'arrière.
Après 2000 bornes cet été, j'en suis très content. Le vmax tourne bien, c'est bien mieux que le Dunlop!

Mon pneu avant est également HS. Je vais essayer l'exedra Max F pour voir. Si c'est le même constat qu'à l'arrière, ça va être terrible!

J'ai le même depuis 4000 km environ. Même constat !
Pour le Dunlop Qualifier à l'avant, c'est pour moi le meilleur pneu avec le Bridgestone G525.

j'ai du changer mon pneu, mais le bridgestone g cinq cent et des brouettes n'existe plus.
son remplaçant est l'exedra max R.

et bien c'est de la balle, le maxou tourne presque tout seul.j'ai pourtant un dunlop à l'avant.

pour moi c'est une pure merveille.

chauffe vite,bon grippe.

je me suis régalé cet aprem sur la cote pour roder le pneu.

il n'y a pas photos,même si on vous fait une remise substantielle, prenez le nouveau pneu