encore et toujours un sujet fourche...

Ok je fais ça

et je dirais aussi de voir si il ni a pas un tube de tordue
oui bien tu sort le Té supérieur et tu vois si il sort sens trop forcé, quand tu le remet vois si
les tubes sont en-face de chaque trou du Té

Tu es sur que tes tubes sont du même diamètre?

Tu dévisses tout et tu revisses
Tu es sur que les tubes sont du même diamètre?

Tu dévisses tout et tu revisses

Oui mais là, on est même pas à un serrage identique rien qu'à l'oeil.

Le top est de serrer avec une clef dynamométrique au couple préconisé.

Dois-je m'inquiéter du serrage de cette fourche ?

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voè se sont les memes,

Bonjour à tous,

Et la colonne + roulements coniques ; qui sait si ce sont les mêmes pour les tube 40 et 43 mm ?

D'avance merci
lovi

bienvenue ici

non pour le garde boue, tu peux garder le meme

Bonjour Tamax,


Et merci pour ta rapide réponse.
J'ai trouvé un pontet à 75 €... c'est certes un peu cher mais il est personnalisé avec "Vmax" gravé dessus... et vu la rareté... mais dois-je changer aussi le garde-boue ?
Ok, pour les tés, ce sont bien des 43 mm et si je comprends bien ta réponse, je peux réutiliser les roulements coniques et la colonne de ma fourche de 40 mm ?
Encore merci et à ++
lovi lovmax

Bonjour à tous,

Alors ça y est ! j'ai enfin trouvé une fourche 43 mm à moins de 300 € avec les tés et je vais joyeusement démonter ma vieille 40 mm.
J'ai déjà les disques et les étriers de frein, il me manque encore le pontet de garde-boue et à propos de ce dernier je ne sais pas si mon vieux s'adaptera sur le pontet de fourche 43.
Je me demande aussi si les tés (que j'ai eu seuls) vont avec la colonne de direction et les roulements de ma 40 mm.
J'ai eu des réponses contradictoire de plusieurs professionnels alors je préfère m'adresser à des passionnés !

Merci d'avance pour votre aide.
lovi lovmax