Disque avant voilé

Exact, Ils ont un sens, il y a un droit et un gauche.

Je n'ai pas trouvé de références sur les disques.
mais en revanche, sur le disque droit les "fentes" sont vers l'arrière comme sur le gauche donc il y a un disque droit et un gauche. d'ou les réf différentes.

et c'est marqué sur les disques?

Bon, a priori j'ai pas démonté mais j'ai le même disque à droite et à gauche.

De tête l'avant Droit est le même que l'arrière, l'avant gauche est différent:si on essai de le mettre à droite le deport est différent et ça frotte.

pourquoi le même bouton référencé sur un 500 SL coute 10 euros de plus que sur une classe E ?

pas de logique la réf n'est pas la même et pourtant c'est le même bouton.
pour moi les modeles sont compatibles. donne moi les caractéristiques de ton disque, je te donnerai celles du mien qui est sur un VMax de 92.

je suis passé chez yam,et il y a bien une différence de prix entre les deux disques avant de pres de 40€.
il doit bien avoir une différence sur les disques non?

en tous cas chez France equipement, en 86 ou 92, c'est la même référence qu'ils proposent

du début à 1992, c'est la même chose non ?

ouais, sauf que chez www.automotostop.com/?page=catalogue&rub=22870 il n'y a pas pour vmax de 1987

sur Partzilia, la 2nd reference est obsolète. tu peux pas la commander.

la 1ere réf doit être compatible entre plusieurs machines...

SInon moi j'achète mes pièces chez EBC en voiture comme en bécane.
L'importateur enFrance c'est automotostop.com.

En revanche ilpeut y avoir du délai parfois.
Chez eux, avant et arrière sont les 3 mêmes disques

je suis dans la meme situation avec mon maxou de 87.

avant d'attaquer le changement des disques,jai trouvé ceci:

www.partzilla.com/parts/search/Yamaha/Mo...E+CALIPER/parts.html

si on regarde les disques de frein, on constate une différence de près de 50€ sur les deux disques.

quand on va sur d'autres sites: par exemple

www.franceequipement.com/catalogue/0/page/1

ils ne font pas de différence entre les deux disques.

une explication à ce mystère?

Merci pour tout ces renseignements, je suis en congé actuellement donc on verra au retour.

e.

on va tordre le cou au canard, hein !

Dépose tes deux étriers, chasse les pistons à l'aide de l'air comprimé ( et d'un compresseur...) nettoies bien le tout à l'alcool à bruler (missible avec le DOT-->ou liquide de frein)et paille de fer quadruple 0 ou un brossage avec brosse laiton (qui ne raye pas), puis remonte le tout en prennant soin de vérifier toute la jointerie (joint de coupelle ou piston, cache poussière) avec un peu de DOT pour lubrifier et aider au remontage.

Si le doute persite quant au voile de tes disques, démonte les !!! Emmène les chez un tourneur qui va monter ça sur un trois mords ( mandrin) + un comparateur et là (à la tolérence près) tu aura le verdict, voilé ou pas...
Sinon une autre methode apres démontage egalement, tu les pose sur un marbre ou une vitre lisse et avec un jeu de cale ou rien qu'à l'oeil tu constatera le voile

Le doute levé, remonte le tout, DOT neuf puis purge et gazzzz