modif bras du vmax

salut,il n'y a pas 1 membre qui a des cotes a me fournir ?merci

Oui,je vois ce que tu veux faire,c'est retailler l'évidement du bras osci.pour permettre au pneu de ne pas toucher.

C'est tout à fait réalisable,c'est pas trop compliquer à faire,mais il est important de respecter deux choses:

a)Bien faire attention quand tu ressoudes la tole précèdament coupée de ne pas trop la déporter à l'intérieur,pour que l'arbre du cardan ne vienne frotter contre!!!....

b)Chose primordiale à faire avant soudure,c'est de bien brider le bras osci. sur un marbre (ou sur un gros IPN),à l'aide de deux serre-joints,et une cale 8mm.que tu placeras sous la partie à souder(tu fais cintrer ton bras d'environ 3mm à 5mm à une extrémité),comme çà,après soudure,une fois refroidie avec le retrait,ton bras osci. sera droit quand tu débrideras.(si toute fois tu avait trop cintré,et qu'il n'est pas droit,tu fais l'opération inverse,jusqu'à obtenir le bon résulta).

Un conseil,si tu es pas du métier,fais le faire par un pro (ex:chaudronnier ou tuyauteur),il procèdera ainsi,et tout ira pour le mieux....

oui mais j'ai cherché et pas trouvé pour la modif que je veux...

Pour la rondelle,en principe tu en as une entre la patte d'étrier et le bras osci.,tu la déplaces ou je t'ai dit,(pour la maintenir en place,tu peux mettre deux points de colle sur la rondelle,et la coller sur la bague),c'est sur que çà déporte la roue de 2mm. sur la droite,mais çà ne se ressent pas à la conduite....Si tu connais un tourneur,tu peux aussi demander de faire une bague comme celle d'origine,plus long de 1,5 à 2 mm.,ce qui résoud le problème.(sinon,tu rachètes une autre roue.... ).

D'autre part,tu as sur le catalogue MAERZ,des axes de pivots de bras osci.,plus longs,(ref.693A),qui te permettent de réaligner ton bras osci., voilou....

Ps: tous ces sujets ont déjà été traité sur le forum,regardes les anciens posts....

j'ai 1 pote qui a 1 metzeler Z6 en 180 et il touche le bras,voilà pourquoi...as tu 1 petite ilustration de tout ça?merci

le coup de la rondelle,ça sert a quoi? a decentrer la roue?

Salut,TOMY.....

Pourquoi vouloir modifier ton bras osci.?????,si tu es en 17',tous pneus en 180 passent avec le bras d'origine,seul les DUNLOP,ont la carcasse plus large,et de ce faite,il faut le dégonfler pour rentrer la roue dans le bras.

Si l'usinage de ta roue donne un pneus très près du bras,(ex:il lèche le bras),il te suffit d'intercaler une rondelle de 2mm.entre le ont et la bague de centrage(coté cardan),et tout rentreras dans l'ordre.

Entre le PONT et la bague de centrage qui entre dans l'étoile cannelée...(ou se trouve le roulement à aiguille).

salut tout le monde ,j'ai 1 petite question??je voudrais modifier mon bras oscillant pour pouvoir passer 1 pneu en 180/17,si quelqu'un a des infos la dessus ça serait cool,car je voudrais pas bouffer la cote... merci