Etriers Fazer

salut a tous
ca y est la transfo est faite
juste un petit soucis comme dit precedament
il faut meuler un peu l'etrier
( eh oui ca passe quand c'est pas serrer , mais quand ca l'est
la roue ne tourne plus)
il faut juste enlever 1mm sur le support
et ca va tres bien

désolé le je suis largué pour mettre des photos
des que j'ai trouvé je poste ca



le debut
encore d'origine



le montage a blanc
la tout passe
mais pas quand l'etrier est serrer




c'est la que ca frotte



le nouveau et l'ancien



la piece a meuler a droite
meme pas 1mm



le meulage effectué
et l'etrier remonté




montage des durites double direct




l'etrier fixé durit aussi



demi vue d'ensemble

au premier essai sur le parking
ca freine nettement mieux
c'est vrai que c'est pas dur
bon avoir demain
je vais allez faire un saut a carole demain
si il pleut pas trop
peut etre meme si il pleit d'ailleurs

voila
bonne soirée a tous

ok pas de souci c'est vrai que j'y pense pas en general
quand je fait des modifs sur mes motos .
j'attends mes durits avia et je m'en occupe
a bientot avec des tofs
v

salut a tous
je vais monter des etriers de fz6 de 2004
sur la fourche d'origine en 40
entre axe, piste de freinage tout est ok
aucune modif a faire
meme pas de petit meulage a faire
nickel
je vous tiens au courant de la suite

Bon j'ai fait l'essai....

Etriers de FZ6 sur une fourche de 40.

Montage sans problème,
Entraxe des vis de fixation Ok
Piste de freinage du disque et les pistons Ok.
Alignement du disque dans l'étrier Ok

A revoir...

L' étrier frotte légèrement sur le disque coté intérieur. Pas grand chose, juste 1/2 millimêtre, et encore...!
Donc soit mettre un petit coup de disqueuse sur l'ergot en fonte de l'étrier; soit changer les disques. Sur le FZ6 l'épaisseur du disque est de 5mm; et mon disque ventilé d'origine en fait 8 mm sur mon vmax de 1988.Voila pourquoi!

Les durites d'origine sont également un peu courtes pour les étriers du FZ6.

Sinon pour le freinage.....c'est le jour et la nuit.

Je n'ai pas testé a grande vitesse à cause du petit frottement; mais il est clair qu'à mon retour de Bordeaux, je monte des étriers de FZ6 et des durites avia.

seblag73 a dit:

pour repondre a la question de base et sauf erreur de ma part les etriers avant des premieres fazer etaient des etriers de r1, donc ca va tout seul

Mais là ils parlent d'étriers qui iraient sur une fourche de 40, pas 43... enfin c'est ce que je comprends, non ?

pour repondre a la question de base et sauf erreur de ma part les etriers avant des premieres fazer etaient des etriers de r1, donc ca va tout seul

Ok , j'essaie de trouver le temps cette semaine....

depuis le temps que je veux savoirB)

deja cote a cote tu devrais voir si ça y va ?

Oh la!!!

tu sais que tu prend des risques:P

ben, tu prends le max, je prends le FZ et on fait " patrouille de France"

Ben oui je sais....

mais j'ai pas le temps

Ce qui me fatigue c'est de faire les purges des 2 motos. J'ai bien pensé mettre les motos cote à cote sans désacoupler les flexibles , mais dans ce cas pas d'essai routier possible:P

bon squale c'est quand tu veux que tu demontes la bécane de Isa pour faire l'essais hein !
Je pense que ça intéresserait du monde

Effectivement je me suis un peu enflammer.L'entraxe est le meme mais pour le reste?????

Tu peux en dire un peu plus???

quel modèle de Fazer et sur quelle fourche de Maxou 40 ou 43 ??

J'ai une fourche de 40 et j'ai remarqué que les étriers du FZ6 avaient les mêmes entraxe de fixation.

Ce que je ne sait pas c'est si la piste de freinage et conforme au diamétre du disque et si l'alignement avec le disque est bon.