changement d'echappement

Merci Phil, comme ça j'ai pas besoin de bouger mes fesses !

merci les gars !!

la cloison se situe à 25 cm de la sortie de l'échappement

Je vérifierai la longueur de la barre que j'ai utilisé, comme ça tu pourras "sonder" ton pot et voir si c'est cassé ou pas... L'outil n'est pas chez moi, je ne peux te dire exactement quand je pourrai voir ça...

je serais mal barre pour du 100% homologuee avec un stage 7 sur ma machine , mais je prefere ne pas attirer les regard des bleues !
et vue que les echapp sont d'occase , la cloison aura peut etre etait casser par l'ancien proprio !

Percer les coupelles te fera faire plus de bruit, et c'est tout...
Pour libérer, c'est dedans que ça se passe : grande barre, dans la sortie, une grosse masse, et boum tu pètes la cloison du fond. C'est plus bruyant, tu n'est plus homologué, mais je ne me suis jamais fait gauler pour ça, ça reste assez discret (au sonomètre ça ne passerait pas NB...). Faut faire un choix; Si tu veux 100% hmomlogué, tu touches à rien...

salut
je vais remettre des echapp d'origine sur mon vmax en changement de met trapp trop bruyant et non homologuee!!
j'ai les intercom debouchee un kit dyno et les filtres k&n !!
ce que je souhaite savoir ces si il faut que je fasse la modif des echapp d'origine (faire des trous entre les rivet derriere la coupelle )!!
ou si je doit les garder tel quel !!
dans le quel des cas mon moteur tournera le mieux (y'as t'il vraiment une difference !!
et au niveau legislation ne font il pas trop de bruit une fois percer !!
sinon inutile de changer mes trapp pour ca !!
merci d'avance pour vos reponse en esperant mettre assez bien exprimer !!