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DOT3 OU DOT 4
16 Jui 2008 22:43 #92588
par @lex06
Un Vmax sinon rien!
Réponse de @lex06 sur le sujet Re:DOT3 OU DOT 4
Yann59 a dit:
Si je peux me permettre, vaut mieux changer les joints du récepteur (25€ et 1H de taf pour un manchot) et mettre du DOT3 que de purger au DOT4
+1 DOT4 pour les freins OK mais du 3 pour l'embrayage remplis parfaitement son role, vu qu'il doit pas chauffer comme pour les freins. Je crois que dans le book d'atelier ils disent de mettre du 3.DOT3, j'aime le vieillot.
Un jour j'esaierai tout de même le 4 histoire de voir... sans grande conviction...
Si je peux me permettre, vaut mieux changer les joints du récepteur (25€ et 1H de taf pour un manchot) et mettre du DOT3 que de purger au DOT4
Un Vmax sinon rien!
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16 Jui 2008 16:35 #92513
par jidem
Le superflu n'est inutile qu'à ceux dont le necessaire est suffisant.
Réponse de jidem sur le sujet Re:DOT3 OU DOT 4
Salut Raoul !
Pour ma part:
Dot3: vieillot
Dot4: bien, c'est ce qui est préconisé !
Dot5 ou plus: excellent au point de vue compression mais résiste mal au changement de température et n'aime pas l'humidité... bref réservé pour quelqu'un qui vidange tous les 2 ou 3 mois maxi...
attention, ce n'est que mon avis !
@+
Pour ma part:
Dot3: vieillot
Dot4: bien, c'est ce qui est préconisé !
Dot5 ou plus: excellent au point de vue compression mais résiste mal au changement de température et n'aime pas l'humidité... bref réservé pour quelqu'un qui vidange tous les 2 ou 3 mois maxi...
attention, ce n'est que mon avis !
@+
Le superflu n'est inutile qu'à ceux dont le necessaire est suffisant.
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