Avis sur boisseaux - membranes

Ca confirme ce à quoi je pensais aussi : au rôle d'une pompe de reprise. Merci les gars

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Voilà, ça a un rôle d' "amortisseur" entre la poignées de gaz et le carbu... contrairement aux carbus racing qui s'ouvrent totalement manuellement, avec lesquels il faut doser l'ouverture, ici t'as pas besoin... maintenant, quand ça déconne, tu vois ce que ça peut faire... mais c'est facile à localiser...

Merci Marco, c'est déjà plus clair !!

Avec un carbu a dépression, le boisseau ne rempli le cylindre que de ce dont il a besoin.

En théorie tu ne peux pas engorger car même si tu tournes la poignée en grand, la dépression qui augmente avec le régime moteur, est trop faible a bas régime pour aspirer le boisseau en butée maxi.

Le boisseau calibre l'arrivée d'air et l'aiguille fixée au bout la quantité d'essence qui sera aspirée par le gicleur principal.

Bon, c'est fait !
L'arrière droit (qui coulissait qu'à mi-course) était complètement desserti
A priori, la bague a été trop usinée lors du débridage . J'ai remonté comme tel un petit peu en force (très léger) et ça a l'air de tenir.... à surveiller régulièrement les membranes sont bonnes mais celle de l'avant droit a été lègèrement pincée au précédent remontage, c'est sûrement pour cela qu'il ne coulissait pas
Maintenant les 4 boisseaux coulissent en même temps et maxou a retrouvé sa patate !! quoique c'est pas vraiment transcendant par rapport à avant et je me demande donc quelle est la fonction première des boisseaux et membranes ?? un bon fonctionnement à bas régime ?? une progressivité dans l'accélération ??
Et encore merci à tous pour vos conseils avisés !!

ahhh le sissy bar, la paix du ménage assuré

OK, merci les gars, je vais voir tout ça dès que j'aurais un moment et je vous dirais quoi....

@Drack,
Mon SDS apprécie beaucoup ton sissi-bar !!

Absolument... seul un démontage t'en dira plus long sur l'état des membranes... si ça tombe c'est juste les boisseaux qui ont besoin d'être nettoyés un petit coup, ou alors il manque ce petit joint torique dont parle Drack... s'il est hs ou absent, la dépression recueillie dans le boisseau se barre par là, et ne sert plus à rien...

salut Erické, c'est pas normal du tout !
en accélérant tu dois les voir coulisser uniformément tous les 4 en meme temps.
c'est facile à démonter par les ptits couvercles de coté, et quand tu les remets juste verifier l'a petite oreille qui doit etre dans son logement
au niveau du plan de joint

Salut la tribu

j'ai nettoyé mon filtre à air hier et contrôlé mes boisseaux par la boîte à air en les faisant coulisser avec un long tournevis et oh surprise !! l'arrière droit ne coulisse qu'à moitié (j'ai pas forcé plus...)et lorsque je fait tourner la bête, seuls les 2 de gauche coulissent à l'accélération.
Vous avez un avis sur l'éventuel état de mes boisseaux ???
je précise qu'elle tourne normalement, quoique je la trouve "un peu molassonne" à bas régime jusqu'à 6000- mais sans plus -(inter débouchés, synchro bonne - faite il y a quelques mois) et mes bras s'allongent franchement passé 7000 tr/mn.
J'envisage bien sûr de les démonter pour voir leur état mais malgré les nombreux post que j'ai pu consulter, je reste encore circonspect
Merci d'avance pour vos conseils avisés.