Arbres à cames

salut,pink je vois que tu connais bien ton sujet,un vrai pro du vmax!
pour la question du pont long il faut également garder à l'esprit la notion de vitesse de pointe,c'est à dire qu'a l'époque la plupart des motos concurentes du vmax étaient donné avec une vitesse maxi supérieure à 220,pour remédier à ceci yamaha a monté le pont de la venture sur notre belle et gagner ainsi quelques km/h en pointe!

Non, ils ont tout simplement voulu adoucir le côté brutal de la bête
plus adaptée a notre législation des 100cv et a nos routes étroites.
et nous faire chier au passage

C'est bizarre de vouloir favoriser les hauts régimes avec ces nouveaux aac, et dans le même temps de vouloir ralonger la transmission... Y'a un truc qui m'échappe...

.

bravo morty t'es allé voir çà sur les tofs!!!
et c'est c'est la réalité...mais en europe simplement ,c'est à dire que la photo du maxou de 86 avec les écopes en relief et non embouti,est en fait celle d'une américaine qui cette année là avait déja les caches latéraux avec le sigle vmax en relief!!!!et meme si tu regarde bien avec les nouiveau modèles de cales pieds!!
facile de te dire çà ,j'en ai une dans mon atelier:P

Morty en ligne:

Très bien le site cité par Tam' mais y'a une 'tite erreur:

Les Maxous 86 et 87 (les vrais, pour faire simple...) n'ont pas le sigle en relief mais embouti...

Bref bien content d'avoir un 87 stock ID et une canadienne.... enfin africaine tite sortie = connais pô, pont long = connais pô, bridage carbu = connais pô. Elle est pas belle la vie ?

pour les vmax européens;à partir de 91 , petites sorties echappement,pont long ,carbus bridés ,cdi favorisant le couple à bas régimes mais aac pointus avec un plus grand remplissage pour ne pas trop asseptiser la bete !

pour les vmax européens avant 91,grosses sorties échappement,pont court,carbus non bridés,cdi idem us,aac donnant plus de souplesse au moteur favorisant une prise de tours rapide dés les premiers tours de roue,mais moins de puissance car moins de remplissage!

sur les full quelques soient les années,grosses sorties,carbus ,vboost,cdi adaptés, aac pointus et pont court!

il y en a pour tous les gouts à chacun sa mixture!!!

bah c'est bien ce qui vient de dire, l'érratum ça sert à ça!!!!!!!!

phil13 écrit:

comme l'a dit flinguer c'est à partir de 91 que tous les vmax sont équipés d'aac pointus pour un meilleur remplissage la levée des soupapes est augmentée,par contre les sorties d'échappements sont diminuées(normes)et les cdi envoient l'avance maxi à 3000 tours pour renforcer trés tot dans les tours le coup de pied au cul,un semblant de vboost en somme par rapport aux vmax full us!

Je ne vais pas affirmer,mais je pense que c'est l'inverse pou lesAC:unsure:

bien sur erratum, je me suis gouré c'est l'inverse!!

Salut!!!

Euh....t'es sûr Phil???

C'est pas plutôt l'inverse : grosses sorties = pont court?

Sauf pour certains qui se font refourguer par leur concessionnaire des petites sorties pour un '87...

c'est pas compliqué,si petites sorties d'origine,pont court!

Mince, moi qui vient d'acheter un pont de 1992 pensant que c'était un pont court .
Dès réception, je vérifierai...