avis aux Kadors de la synchro

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mes bougie ar sont plus noir que celles de av, judicieux d'enrichir encore l'ar?? svp pourquoi les ar??

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ah les mamies j'te jure :wink:

Chtirlipinpom (tu parles d'un blaze) : synchro effectué à 2000trs

Jaryv : je savais un peu tout ça, je crois que j'ai eu un coup de bol dans ma synchro et comme tu le dis je pense pouvoir encore en tirer mieux avec une bonne synchro et autres réglages, mais chaque chose en son temps de plus ma titine à 75000kms et 20 ans cette année, je ne pense pas qu'il serait judicieux pour sa santé de lui rajouté des CV en +,

Vmaxman : J'avais un doute, longue a chauffer, brutale tout le temps, bien que la trouvant assez souple en bas du en partie a son AC d'avant 93, mais comme j'étais occupé a restaurer mon Ivoirienne (la rouge pour ceux qui la connaisse), j'avais eu trés peu d'occasion de mettre mes fesses dessus. Maintenant je m'y colle.

merci a vous tous

Je rajouterais qu'elle aussi galope malgrés "cette synchro", alors que mon US (vboost) synchro faite avec le même dépressiomètre tourne comme une horloge, mais bon elle arrache sa race quand même

c'ets quoi un moteur qui gallope au rallenti :?:
car j'ai les inters debouchés ,une syncros faite avec, et mon moteur (97)tourne pas tres rond.... je gallope????? une syncro tres bien faite je precise ok!! :smt070

alors le mien de 94 il est bien reglé :dance:

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dois-je vous renvoyer là dessus ?
www.allvmax.com/component/option,com_for...page,viewtopic/t,520
:wink: 8)

c est toi le chef :wink:

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pipes rien que le mot m amuse :wink: :wink:

@flingeur
tu t etait pas aperçu que tu avais les pipes ouverte :?: pourtant vu la difference :!:

ah ben moi je comprends mieux pourquoi tu dis qu'elle marche un peu moins fort maintenant!!
car le depressiomètre réagiras toujours forcément aux réglages si tu touches aux vis,inter débouchés ou non,et en effet,tu peux régler le depressiomètre la dessus,mais malheureusement,ça n'est pas aussi précis vu le débit d'air qui arrive dans un cylindre qui doit fctionner avec une quantité précise basée sur un cylindre...donc le dépressiomètre se cale effectivement sur une quantité donnée a ce moment donné,et ça semble stable,mais la réalité est un peu différente,et ta synchro est faite sur des données "erronées" (attention ,tu as aussi peut etre le facteur chance dont tu parles qui fait que tu n'étais pas trop éloigné d'un bon réglage)
ça n'empeche pas le moteur de prendre des tours...mais sans doute pas SES tours,et pas de façon optimale.
de plus si tu veux avoir une grosse patate sur le débouché,penses kn (style origine,pas les 4 cornets),ligne full,y réhaussé et boisseaux repercés au bon diamètre..et je crois pouvoir affirmer que tu devrais te faire bcp plus plaisir avec :wink: (et avec deux machines au caractère bien différent,cool 8) )
donc a moins d'avoir un matos de pro,et kkes années d'expérience sur le vmax derrière soit (style les ptits gars de cms),un réglage synchro inters ouverts (cette explication que je relate de façon un peu simpliste me vient justement d'un ex cms qui m'avait formellement déconseillé de faire cette manip moi meme ,car j'avais pas envie de remonter les bouchés (suis fainéant des fois) :roll: )