A quoi sert ce tuyau ?

bien dit Raoul rien a ajouter tout y est :wink:

il est fort le Raoul

Merci pour le tuyau :wink: j'ai moi aussi des soucis pour le rebrancher

Je t'accorde que c'est un peu prise de tete la première fois
Tu décroches le bocal d'expansion d'eau (très facile) et tu verras par l'arrière c'est plus simple (couché Morty !) .

j'dois avoir 2 mains gauche :cry:

En plus si tu rebranches pas ça va faire une prise d'air et tu risques de tourner trop pauvre.
Puis c'est pas la mer à boire non plus de le remettre ce machin là.

ben ptetre je viens de voir ça seulement :oops: (j'y vais pas souvent dans cette rubrique car c'(est tjrs les sudistes qui nous pique not soleil alors c'est galère :wink: )

C'est pourtant pô si compliqué que ça à rebrancher, avant de reposer le boitier du filtre à air, tu "tire un peu" sur l'tuyau pour qu'il soit bien en place, bien prohéminent quoa et tu glisse gentiement le boitier à sa place, tu surveilles le positionnement du tuyau qui devrait se trouver presque en face du piquage et ensuite, tu n'a qu'a l'aider à rentrer en le poussant avec un tournevis plat assez long, ça s'fait presque tout seul :wink:
Allez, essayes, tu vas y arriver :arrow:

Si tu l'rebranche pas t'auras les baloches qui vont sentir la friture :twisted:

je sentais bien une odeur lors de mon essais apres remontage sans rebranchage, mais comme j'avais une clope d'allumée en roulant ...

Merci Jaryv, demain 8 heures du mat ? nan j'deconne mais à l'occasion avec plaisir !

tiens, lors de la balade de safemal ? t'en es ?

Merci de vos eclaircissements, pour autant, doit il obligatoirement etre rebranché à la boite à air ou peut il rester en "stand by" juste en dessous ?

parceque là à moins de m'enfiler une boite de prozac, je me sens pas d'avoir la patience de le rebrancher

Putin de chignole !! j'srais pété de tune que je la donnerai à un un pauv motard et je m'acheterais la nouvelle toute neuve !!! ( si l'arriere est moins moche )

eh phil, tu veux pas demenager dans ma si belle région ???
ou morty, tu veux pas descendre avec la mienne plutot qu'avec la tienne ??

edit : en lisant l'article de phil sur la mayo dans la boite à air, je me demande si c'est pas ca la durit en forme de S , auquel cas ca doit pas etre bien grave hein ??

si tu passes par rouen drack,passe par là on verra ça :wink:

Si tu l'rebranche pas t'auras les baloches qui vont sentir la friture :twisted:

Merci de vos eclaircissements, pour autant, doit il obligatoirement etre rebranché à la boite à air ou peut il rester en "stand by" juste en dessous ?

parceque là à moins de m'enfiler une boite de prozac, je me sens pas d'avoir la patience de le rebrancher

Putin de chignole !! j'srais pété de tune que je la donnerai à un un pauv motard et je m'acheterais la nouvelle toute neuve !!! ( si l'arriere est moins moche )

eh phil, tu veux pas demenager dans ma si belle région ???
ou morty, tu veux pas descendre avec la mienne plutot qu'avec la tienne ??

edit : en lisant l'article de phil sur la mayo dans la boite à air, je me demande si c'est pas ca la durit en forme de S , auquel cas ca doit pas etre bien grave hein ??

Je rajoute qu'en enlevant le bocal d'expansion du liquide de refroidissement ça facilite grandement l'accès .

bien dit Raoul rien a ajouter tout y est :wink:

La boite à crayon :?:
Autrement je ne vois que le tuyau de reniflar d'huile, avec une pince à bec long tu arrives à le mettre en place sur le piquage du filtre, ou alors avec un tournevis plat suffisament long tu finis de le mettre en place en faisant "levier" :wink: :arrow:
Par contre, le clip, je n'en ai plus et le tuyau tient très bien sans :wink: :arrow:

voila en core le syndrome de la lumiere du frigo

lorsque l'on demonte la boite à air, un tube va de dessous la boite a air à l'arrierre jusqu'à la boite a crayon.

a quoi sert t'il, et surtout comment le remettre en place à coup sur, parcque moi je ne sais pas le faire ...

je ne vois vraiement pas comment y acceder pour remettre le "clip" de serrage, avez vous une astuce ?