jeu latéral du vilo

La tête est sur l'axe du piston , c'est le pied de bielle qui est sur le vilo :wink:

Désolé c'est l'inverse, une bielle vit la tête en bas

fr.wikipedia.org/wiki/Bielle_(m%C3%A9canique)

paûvre bête!!!!!!!!!

La tête est sur l'axe du piston , c'est le pied de bielle qui est sur le vilo :wink:

Désolé c'est l'inverse, une bielle vit la tête en bas

fr.wikipedia.org/wiki/Bielle_(m%C3%A9canique)

ouai mais moi je vis de l'autre coté de la planète chui inversé par rapport a vous

Sinon , autant pour moi , toute façon ( je dis ça pour ma défence) y'en a un plus gros que l'autre tu peux pas te planter au remontage

Bon j'va me coucher ça me réussis plus les nuits tardives
@bientot
Stéphane

Bon arrêtez de m'foutre les pétoches !!!!!!!!!!!!!!!

Que si les bièles, que si le vilo, que si le cardan, la batterie, la boîte, le régulateur, la tenue de route, le freinage, le volant magnétique......et j'en passe.

Ah j't'assure, ils te couperaient presque l'envie de te racheter un Maxou ceux-là !!!

Ou alors fo habiter près de chez Phil, V-Taz, Nono, Vmaxman...... :wink:

Bon yen a pas un de vous qui veux venir s'installer à vivre en Espagne :?:

Çà arrangerait mes affaires parce que pour l'achat du prochain Maxou, je vais devoir le désosser entièrement pour l'expertiser et ètre sûr de ne pas me faire avoir. Ce qui ne va sûrement pas être du goût de son proprio si je n'arivve pas à le remonter et que finalement je ne la prends pas. .

Reste Zen, Erik, reste Zen

La tête est sur l'axe du piston , c'est le pied de bielle qui est sur le vilo :wink:

Désolé c'est l'inverse, une bielle vit la tête en bas

fr.wikipedia.org/wiki/Bielle_(m%C3%A9canique)

les tetes de bielles sont prisonnieres sur le vilebrequin dans les tourillons. elles ne peuvent pas bouger. en haut c'est là que le jeu se fait.
dixit phil13 :wink:

La tête est sur l'axe du piston , c'est le pied de bielle qui est sur le vilo :wink:

Ouais, parce que là, ça m'intéresse.
Si une modif (assez) simple peut éviter de péter des axes de pistons et des bielles, je la fait direct.

Vtaz et moi-même avons regardé sur les micro-fiches. Soit yam n'a pas mis à jour ces dernières, soit la modif n'est pas faîte.

Je me renseigne auprès de mon pote anglais qui a fait la modif sur son vmax. Comment, où et quelles sont les butées utilisées.

J'ai fait des recherches sur le web: les butées que j'ai trouvé ne supportent pas les hautes vitesses. Il semblerait que ce qui a été utilisé proviendrait de chez Suz ou Kawa. Vous tiens au courant.

Question à 10 balles : si le vilo se décale en latéral par rapport au piston, alors il mettrait sous contrainte non seulement le pied de bielle au niveau du piston, mais pourquoi pas aussi la tête au niveau du vilo ? Il y aurait une raison pour que seule le pied entraîne une usure, et pas la tête (qualité des alliages, demi lunes qui tolèrent mieux la contrainte ?) :?

La soluce, comme tu l'avais déjà fort bien remarqué Michaël, c'est de faire chauffer le bestiau en roulant et non sur la latérale.(je parle du Maxou, bien sûr. :wink: )

Rendons à César ce qui est à César, ... et à Mitch cette remarque très pertinente. :wink:
C'est lui qui m'en a parlé au Luxembourg. Comme le fait qu'apparement Yam aurait modifié le bazard à partir de 2004.

pour reprendre la remarque trés pertinente de vtaz et de seb je me demande si ce jeu latéral du vilo qui par son poids considérable se décalerait vers la gauche lorsque la moto tourne sur la latérale ne serait pas une explication possible des usures des nos bielles? :?
en effet les pistons et les bielles étant guidées durant leur effort(dans les cylindres et sur les tourillons)c'est bien au niveau des axes de pistons que ce déplacement latéral pourrait exercer une contrainte trop importante avec risque de chauffe et d'ovalisation .......
vraiment à étudier tout çà! 8)