avis sur extralub et avia

ben je sais pâs trop,j'ai jamais eut le prob avant de mettre cette huile donc ça m'interpelle.
bon ce qui me perd un peu dans mon analayse c'est que c'est un nveau moteur,bcp plus jeune,et a peine rodé 8) ,donc j'en perd mes habitudes ,alors est ce que cela a un rapport,aucune idée,est ce que ce moteur reagit différemment avec cette huile et mon barnett,je ne sais pas ,je n'ai comme réponse que kk changements comme virer mon meca de progressivité (qui a réglé le probleme),de la durite avia pr l'embrayage,et un (ancien) patinage dont je ne saurais jamais si il l'aurait été avec mon ancien moteur(qui n'avait plus suibit aucun patinage depuis mon passage en barnett).
donc avia plus extralub= patinage léger ou nveau moteur tout simplement?
oualaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa :wink:

moi aussi j'ai du mal avec le point mort à chaud, mais que quand je fais du Paris, par ex. Je mets de la motul 15W50 100% synth, donc pas à cause de l'huile le phénomène. A chaud dans les tours (vboost ouvert :wink: ) léger patinage malgré le barnett (plateau) et dés que je touche la poignée ça débraye.

ah tiens toi aussi le point mort est dur a trouver ( a chaud surtout)?? decidement cette huile ne semble vraiment pas adaptée au maxou. *
par contre tite virée chez les parents ce week,300km de virée,et pas de patinage du tout,le méca progressif en moins, ça change vraiùment tout,meme avec une huile pas tip top,cool donc

Bon j'ai bien roulé ce WE, temps clément oblige, donc en effet sur mon maxou, l'huile a besoin de monter en température et la plus de patinage même avec un seul dia, par contre j'ai quelques difficultés a trouver le point mort a l'arret, je le trouve sans problème a trés basse vitesse avant de s'arreter.

Quelqu'un a t-il des soucis de point mort ?

Jaryv,
Moi c'est l'inverse, quand je débraye, je relache a peine et ca part ... garde courte, toi c'est l'inverse visiblement non ?

courte? moi si j'appuie sur l'embrayage,il fait a meme pas 2cm et ça debraye,ça y ressemble?
et pour ce mecanisme de progressivité??????? cétibon si je le vire en remettant juste un disque garniiiiiiiii (et dureté bien sur??) merciiiiii

bis!!!???

@ Kalou
Aucun rapport avec de la mauvaise huile, mais je comprends que tu te poses la question.

Exacte :wink: En fait, mon pignon devait deja montrer des signes de fatigues mais j'ai le doute quant à l'huile leclerc qui l'aurait aidé à mourir+ rapidement :roll: :cry:

Ce qu'il faudrait retrouver c'est quelle huile on mettait quand le Maxou est sorti aux States en full.

Ca patinait pas que je sache. :roll:


2 problèmes se posent avec vos motos débridées:
si l'huile est trop performante :arrow: l'embrayage va patiner

si l'huile ne l'est pas assez :arrow: comme vous avez des chevaux et que le moteur prend + de 10000t il y a un risque pour le vilo et les ACT.

L'huile se choisit en fonction de sa conduite, il faut choisir , comme lorsque vous montez des pneus tendres ou des étriers de frein 6 pistons.

@ Kalou
Aucun rapport avec de la mauvaise huile, mais je comprends que tu te poses la question.

Salut tout le monde, :smt039
Pour l'huile Leclerc, j'en ai utilisé 1 fois mais je l'ai viré environ 1500km apres
En effet, j'ai eu mon Maxou aux environs de 42000km et j'y mettai toujours de la Denicol 10w40 1/2 synthese.Jamais aucun probleme jusqu'au moment ou j'ai fais gouter à mon Maxou, aux ~des 60.000 km, cette huile et je me suis rendu compte que le 2eme rapport sautait. Apres 1 bref demontage de l'embrayage pour voir si le systeme de selection etait ok (il semblait l'etre), les symptomes semblent venir de pignon de 2eme... :cry: :roll:
Je ne sais si ce pignon s'est usé prematurement avec cette huile Leclerc mais toujours est il que j'ai revidangé ensuite et le probleme subsiste toujours
Je suis repassé en Denicol et ne remmettrai plus d'huile de grande surface...

courte? moi si j'appuie sur l'embrayage,il fait a meme pas 2cm et ça debraye,ça y ressemble?
et pour ce mecanisme de progressivité??????? cétibon si je le vire en remettant juste un disque garniiiiiiiii (et dureté bien sur??) merciiiiii

d'ailleurs,pour les possesseurs de durite avia embrayage,comment est votre garde?? car moi j'avoue que j'appuie a peine et hop,je peuix passer la vitesse!!
alors peut etre a ce niv eau le prob???

Durite avia aussi pour moi, mais garde normal et molle, du velours quoi!!!

Par contre sur mon stock 87 74000kms, peu de garde 2cm, et levier dur (normal 2 ressorts) mais raisonnable, malgrés purge du circuit et changement du kit maitre cylindre. A mon avis l'embrayage ne va pas tarder a rendre l'ame, snif snif

le solo est stock de 98 et 39000kms,le side est de 88 stage7 et 65000kms

d'ailleurs,pour les possesseurs de durite avia embrayage,comment est votre garde?? car moi j'avoue que j'appuie a peine et hop,je peuix passer la vitesse!!
alors peut etre a ce niv eau le prob???

stock ou full??
car je suis allé après ma synchro rouler un peu (mou mou en stock :roll: :wink: ),et ça n'a pas patiné,ça ne l'a refait qu'avec mes inter..enfin remzrque tu me diras,ça veut rien dire car il flottait et j'ai pas ouvert comme un goret..on oublie!!! :wink: :twisted: