Problème boisseau et membrane?

Dans tous les cas, pour moi, tout est OK et j'ai mes réponses
Merci!

J'espère que les modos auront noté mon mutisme digne de la plus silencieuse des carpes.... 8) 8)

on va finir dans le graveleux sur ce post.. tot ou tard

Très juste ...

Ben on va dire qu'il sert à ça alors ce trou

c'est juste...ceci dit d'origine le trou est plus grand,n'oublions pas que la photo que tu nous envoie est celle d'un boisseau bridé! :cry: :?

la position de ce trou au point le plus bas permet à mon vis à ce que le surplus d'essence ,qui est parfois réaspiré par la dépression et circulant à l'intérieur du boisseau ,soit évacué plus facilement 8)

Ah ben oui, j'y avais pas pensé, c'est fort possible.

Mais du coup, pourquoi est-ce que ce trou ne serait pas percé à raz du bord interne du boisseau ?
Je n'ai pas un boisseau sous les yeux mais en regardant les belles photos que nous a offertes notre cher ami tetedechien, il y a l'air d'avoir un voire plusieurs millimètres entre le bord du boisseau et le dit trou ... il en faudrait alors pas mal de l'essence dans le boisseau avant qu'elle commence à s'écouler par le trou, non :?: :!:



Bon, après, je dis peut-être une connerie parce qu'on voit pas hyper bien sur la photo ... à vérifier de live :?: :?

Vince.

la position de ce trou au point le plus bas permet à mon vis à ce que le surplus d'essence ,qui est parfois réaspiré par la dépression et circulant à l'intérieur du boisseau ,soit évacué plus facilement 8)

bah ce qui est sur c'est que quand tu changes tes membranes par des neuves, la bague de nylon ne tourne pas.

De facto, les ouvertures membranes/boisseaux coincident.

Je pense que cela a été étudié pour .

De la même manière...

... si tu démontes tes pipes d'admission tu verras que 2/8 vis sont différentes et serties avec du joint.
Ces 2 vis se positionnent spécifiquement dans les 2 pas de vis ouverts sur les cylindres avg et ard.

Alex

Perso, vu la position de ce fameux trou, je ne vois absolument pas l'incidence que peut avoir sa position, il débouche dans le venturi, point.
La depression ou le flux d'air qui traverse ce trou doit être la même quelle que soit sa position, non ?

Est-ce que quelqu'un a une théorie à proposer ?

moi itou ces fameux trous ne sont pas forcement en bas et je ne trouve pas d'incidence de fonctionnement :!: ou alors comme cela a toujours ete comme ca je ne peux pas y voir un disfonctionnement particulier

mais ça faitr koi ce fameux trou ki fait tant parler depuis quelques posts,car j'ai regardé les miens,et ils ne sont pas du tout a 6h,et ceci depuis que je l'ai a priori,et je n'ai jamais connu de prob??
:idea:

tu dois pouvoir faire pivoter la membrane de manière à repositionner le trou de dépression du boisseau à 6h...c'est à dire au point le plus bas lorsque la membrane et sa demi lune sont correctement plaquée dans la gorge du carbu! :wink:

Non, j'ai merdé car comme j'avais mes 5 morceaux, j'ai regardé l'un de mes boisseaux qui étaient intact et il était fixe, non pivotant . Donc, j'ai collé le tout :?

tu dois pouvoir faire pivoter la membrane de manière à repositionner le trou de dépression du boisseau à 6h...c'est à dire au point le plus bas lorsque la membrane et sa demi lune sont correctement plaquée dans la gorge du carbu! :wink:

Les potos!

Je suis allé un peu vite en recollant mes membranes. Je sais c'est ma faute, car il y a un topic fabuleux ouvert par tetedechien "inpection des carbus"ou tout était dit...

Bref, j'ai remonté en faisant le collage sur 2 boisseaux ou l'un se retrouve avec le trou (au fond) à midi et l'autre à 10 heures. Les 2 restants n'étaient pas décollés donc le trou à 6 H.

Quel risque?

Je n'ai pas encore fait ma synchro mais la moto en essai a complétement changée, ça monte + vite dans les tours, c'est déjà 50% de mieux et je n'ai pas encore touché aux intercoms, ni relevé le Y.
Par ailleurs, pour ceux qui envisagent de le faire, qui suivent les conseils de la tribu et qui ont la chance d'être équipé d'une DREMEL ou similaire, cet outil est fantastique pour couper les bagues proprement, sans risques enfin bien mieux que la scie.

merci Seb
et quant au frein filet qu en penses tu ?
c est un mecano suzuki et ducati qui me l a conseillé
merci de ta reponse
A+